毅力号火星车将运行至2031年

快速阅读: 据美国国家航空航天局消息，毅力号火星车自2021年着陆以来已行驶约40公里，状态良好，预计工作至2031年。其搭载的增强自主导航系统显著提升行进效率，并在杰泽罗陨石坑发现潜在生物标志物及橄榄石-碳酸盐共存证据，为火星样本返回任务奠定基础。

美国国家航空航天局（NASA）“毅力号”火星车自2021年2月着陆火星以来，已在杰泽罗陨石坑内行驶约40公里，持续开展地质探测与样本采集任务。运行近五年后，其状态依然良好，预计可工作至2031年。

任务团队依托名为“增强自主导航”（ENav）的系统，显著提升了行进效率。该系统可提前15米识别地形障碍并自动规划安全路径，减少对地面指令的依赖。同时，工程师对火星车各子系统进行了全面耐久性测试。今年夏季，喷气推进实验室（JPL）确认其轮毂旋转执行器至少还能支持60公里的行驶，制动系统测试也在同步推进。

过去两年中，JPL已完成对火星车几乎所有关键部件的地面模拟评估，结论显示其整体性能足以支撑长期科学探测。项目副经理史蒂夫·李表示，所有系统均具备充分能力，支持深入探索这一富含地质信息的区域。

“毅力号”当前正驶向名为“拉克德沙尔姆”（Lac de Charmes）的新目标区，计划在未来一年内采集更多岩芯样本。此前于2025年9月，团队宣布在“切亚瓦瀑布”（Cheyava Falls）岩石样本中发现可能与远古微生物活动相关的潜在生物标志物。该区域位于杰泽罗陨石坑内的古湖泊与河流系统遗址，科学价值突出。

同为NASA火星探测任务，“好奇号”自2012年起在另一区域持续运行，印证了此类六轮科学平台的长期可靠性。“毅力号”的持续运作将为未来火星样本返回任务奠定关键基础。

在杰泽罗陨石坑的“边缘单元”区域，“毅力号”于2023年9月至2024年11月爬升约400米，采集了三份岩石样本。该区域位于陨石坑内缘，富含橄榄石矿物。科学家认为，这些样本有助于揭示火星深部岩石如何与古代水体及大气相互作用，进而形成可能支持生命的环境。

橄榄石通常在高温条件下于行星深部形成，其晶体结构可记录形成时的具体环境信息。研究团队分析发现，“边缘单元”的橄榄石源于岩浆侵入过程——即岩浆挤入地下岩层后冷却成火成岩。随后，地表侵蚀使这些岩石暴露，与陨石坑古湖泊中的水及早期富含二氧化碳的大气发生反应，生成碳酸盐矿物。此类矿物不仅能保存生命迹象，还可反映火星大气演化历史。

论文第一作者、蓝色大理石空间科学研究所的肯·威利福德表示，橄榄石与碳酸盐的共存是选择杰泽罗陨石坑作为着陆点的关键因素。二者共同记录了岩石、水与大气在陨石坑内的动态交互过程。数据显示，靠近底部的橄榄石受水蚀变明显；而随着海拔升高，其纹理更接近岩浆房结晶特征，水蚀痕迹则逐渐减少。

目前，“毅力号”已离开“边缘单元”，前往“魅力湖”区域，科研团队将有机会采集新的富橄榄石样本，对比两地地质差异。此外，该火星车自任务以来，超过90%的行驶依靠自主导航系统。2025年6月19日，它创下单日行驶411.7米的纪录。其搭载的增强型自主导航算法可独立评估各车轮地形高程、路径权衡及人工划定的禁行或通行区，显著提升行进效率，为未来载人探月及火星任务奠定技术基础。

(以上内容均由Ai生成)

引用自：Astrobiology网站