马斯克称FSD v14.2.1将支持特定场景下使用手机

快速阅读: 截至发稿时，据特斯拉方面消息，CEO马斯克称FSD v14.2.1版本可在特定交通情境下允许驾驶员短暂使用手机，但测试显示仅在低中密度路段未触发警报，且法律仍禁止驾驶时持手机，事故责任由驾驶员承担。

12月12日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，其“完全自动驾驶”（FSD）系统v14.2.1版本将允许驾驶员在特定交通环境下使用手机。他强调，该功能的启用取决于“周围交通的具体情境”。

为验证该功能的实际表现，测试者在不同交通密度条件下进行了实地尝试。测试分为低、中、高三种拥堵场景，每次操作持续不超过一分钟，单次注视手机屏幕时间控制在5至7秒内，并确保在无行人、无执法车辆且前方无车的情况下进行。

在低交通流量区域，测试者未收到车内驾驶员监控系统的任何提醒；中等流量路段虽有红绿灯及较多车辆，系统仍未发出警示。直至进入高速公路这一高密度场景，系统才首次触发警报，要求驾驶员立即关注路况，测试者随即终止操作。

尽管技术上可能实现短暂分心操作，但测试者明确指出，现行法律法规仍严格禁止驾驶时使用手机。以宾夕法尼亚州为例，《保罗·米勒法》明确规定，即使在停车等待信号灯时，手持手机亦属违法。

此外，测试者强调，即便系统允许此类行为，一旦发生事故，法律责任仍由驾驶员承担。同时，公众舆论往往将涉及自动驾驶车辆的事故归咎于车企，可能引发不必要的争议。

目前，特斯拉方面尚未就该功能的具体适用条件发布详细说明。专家提醒，驾驶员应始终以安全为首要原则，严格遵守所在地交通法规，切勿因技术辅助而放松对道路环境的持续关注。

有用户表示，若在发生事故时免除其个人责任，将更愿意使用手机操作车辆。该用户称信任特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统，但仍持谨慎态度，并指出特斯拉官网明确说明，无论使用FSD还是Autopilot功能，驾驶员都必须保持注意力集中。目前，相关测试内容已对外发布。

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