特斯拉FSD新版本允许驾驶时看手机

快速阅读: 据官方透露，特斯拉FSD v14.2.1版本在低中交通密度下允许驾驶员短暂使用手机，但在高速路段会触发提醒；尽管系统未干预，法律仍禁止分心驾驶，事故责任由驾驶员承担。

12月12日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，其“完全自动驾驶”（FSD）系统v14.2.1版本将允许驾驶员在特定交通环境下使用手机。他强调，该功能的启用取决于“周围交通的具体情境”。

为验证该功能的实际表现，测试人员在不同交通密度条件下进行了实地尝试。测试分为低、中、高三种拥堵场景，每次操作持续不超过一分钟，单次注视手机屏幕时间控制在5至7秒内，并确保在无行人、无执法车辆且前方无近距离车辆的情况下进行。

在低交通流量的本地道路测试中，系统未发出任何提醒。测试人员每注视手机约5秒后即抬头观察路况，全程未触发车内驾驶员监控系统的干预。中等交通密度区域包含红绿灯路口，尽管车流明显增加，系统仍未发出警示。测试人员指出，按以往FSD版本（如v13）的表现，类似时长的视线偏移通常会触发提醒。

进入高速公路这一高密度场景后，系统首次发出“请注视道路”的提示。此时测试人员立即放下手机，结束全部测试。值得注意的是，尽管高速公路车速较高，但因车距较大、突发状况较少，测试者反而感到相对安心。

测试人员强调，即便系统未干预，使用手机仍存在法律与安全风险。以宾夕法尼亚州为例，《保罗·米勒法》明确禁止驾驶时手持手机，包括在停车等待信号灯期间。此外，一旦发生事故，驾驶员仍需承担法律责任，而公众舆论可能将责任归咎于车企。

目前，特斯拉虽宣称FSD具备情境感知能力，但相关功能尚未改变现行交通法规对分心驾驶的禁止性规定。驾驶员应始终以安全为首要原则，严格遵守所在地法律法规。

有用户表示，若在发生事故时免除其个人责任，将更愿意使用手机操作车辆。该用户称信任特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统，但仍持谨慎态度。其指出，特斯拉官网明确说明，无论使用FSD还是Autopilot功能，驾驶员都必须保持注意力集中。目前，相关测试内容已对外发布。

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