特斯拉FSD新版本允许开车发短信

快速阅读: 记者从相关部门获悉，特斯拉FSD v14.2.1系统在低中密度交通环境下未干预驾驶员短时使用手机，但在高密度路段触发警报；测试强调该操作仍属违法且责任自负，车企明确要求驾驶者保持专注。

12月12日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，其“完全自动驾驶”（FSD）系统v14.2.1版本将允许驾驶员在特定交通环境下使用手机。他强调，该功能的启用“取决于周围交通状况”。

为验证该功能的实际表现，测试人员选取低、中、高三类交通密度场景进行实地体验。在低密度区域，测试路段车流稀少，测试者手持手机查看屏幕不超过5秒，并定期抬头观察路况，全程未触发车内驾驶员监控系统的提醒。进入中等密度区域后，尽管存在红绿灯及较多车辆，其仍保持每次注视手机约5秒，期间系统仍未发出警示。

在高速公路高密度路段，测试者首次收到系统提示需关注道路。当时车辆位于左侧车道，时速略高于限速5英里，周边无紧邻车辆。一旦警报触发，其立即放下手机恢复专注驾驶，并结束本次测试。

测试者指出，尽管FSD系统在部分条件下未干预手机使用行为，但并不推荐此类操作。一方面，现行法律法规普遍禁止驾驶时手持或操作手机，例如宾夕法尼亚州《保罗·米勒法》明确规定，即使在停车等待信号灯时也不得持握手机；另一方面，若发生事故，驾驶员仍需承担法律责任，且公众易将责任归咎于车企。

此外，测试全程严格控制单次操作时间不超过1分钟，并主动避让行人及执法区域。测试者强调，此次实验仅为技术验证，日常驾驶中应始终以安全为首要原则，严格遵守道路交通法规。

有用户表示，若在发生事故时免除其个人责任，将更愿意使用手机操作车辆。该用户称信任特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统，但仍持谨慎态度，理由是特斯拉官网明确提示，无论使用FSD还是Autopilot功能，驾驶员都必须保持注意力集中。目前，相关测试内容已对外发布。

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