SpaceX星舰V2优化设计解决再入难题

快速阅读: 记者从业内获悉，SpaceX对“星舰”V2实施多项关键改进，包括优化前缘襟翼布局、改用椭圆形隔舱及独立燃料管路，并以电动推力矢量系统替代液压装置，旨在解决V1再入大气层时的热防护与供料可靠性问题。

SpaceX近日对“星舰”V2版本实施多项关键改进，有效解决了V1在再入大气层阶段暴露的技术问题。

与V1相比，V2的前缘襟翼显著减薄，并将安装角度由原先的180度调整为140度。此举不仅减轻了结构重量，还将襟翼移至飞行器背风面——即再入过程中受热较少的一侧，从而避免其直接暴露于高温气流中。这一改动针对性地缓解了V1在高超音速飞行中因热载荷导致的控制面失效风险。

此外，V2将V1中连接推进剂贮箱的锥形隔舱更换为椭圆形设计，优化了内部空间布局与结构强度。在推进系统方面，V2为三台“猛禽真空版”发动机分别配置独立的燃料下行管路，取代了V1采用的单一共用通道。尽管三台中心“猛禽”发动机仍共用一条下行管，但真空发动机的独立供油设计大幅降低了单点故障影响多台发动机的可能性，提升了长时间燃烧工况下的燃料输送可靠性。

控制系统亦同步升级：V2以电动推力矢量控制系统全面替代V1的液压装置及相关机械结构，使整体构型更为简洁可靠。上述改进基于对前四次试飞数据的深入分析，其中热防护与发动机供料系统被明确识别为关键薄弱环节。V2的设计调整正是针对这些短板所采取的工程应对措施。

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