Rivian押注AI大模型推进自动驾驶

快速阅读: 据业内消息，Rivian在加州展示了搭载“大型驾驶模型”的2025款R1S的自动驾驶能力，计划本月在美加推出脱手驾驶功能，并于2026年下半年随R2车型实现点对点自动驾驶；初期版本功能受限，公司强调将通过透明沟通引导用户决策。

近日，美国电动汽车制造商Rivian在加利福尼亚州帕洛阿尔托举行“自动驾驶与人工智能日”活动，展示其新一代自动驾驶技术进展。活动现场，一辆搭载最新“大型驾驶模型”（Large Driving Model, LDM）的2025款R1S SUV进行了约15分钟的试乘演示。

演示路线位于Rivian园区附近，车辆在蜿蜒道路上自主完成启停、转弯及减速通过减速带等操作，全程未依赖传统规则编程。途中，当一辆特斯拉Model S在前方变道驶入厂区时，R1S稍有延迟后紧急制动，安全员一度准备接管。此外，在单行车道因树木修剪临时封闭路段，安全员主动介入一次。现场其他演示车辆也出现类似人工接管情况。

Rivian首席执行官RJ·斯卡林奇表示，公司早在2021年便转向以人工智能为核心的端到端自动驾驶架构，摒弃原有基于人工预设规则的系统。新系统于2024年随第二代R1车型推出，搭载英伟达Orin芯片，并依靠真实道路数据持续优化。目前，LDM已进入快速迭代阶段。

该公司计划本月在美国和加拿大约350万英里的有清晰标线道路上推出“通用脱手驾驶”功能，允许用户双手脱离方向盘。2026年下半年，将实现点对点自动驾驶。届时，面向大众市场的R2 SUV将配备自研自动驾驶计算平台及激光雷达，支持“脱眼”驾驶。不过，该硬件需待R2上市数月后才可搭载，短期内或影响部分消费者购车决策。作为Rivian的关键走量车型，R2的市场表现对公司至关重要。

斯卡林奇近日就公司自动驾驶技术发展作出说明。他表示，鉴于技术迭代迅速，产品难免存在一定程度的更新换代，因此公司选择对消费者坦诚相告即将推出的功能限制。他指出，首批交付的R2车型仍将支持此前承诺的“点对点”驾驶功能，该功能基于全新软件平台，可实现脱手但不可脱眼的操作模式。他坦言：“若在R2上市前九个月内购车，相关功能将受到更多限制。”部分消费者可能因此选择等待后续版本，也有用户愿意优先体验最新产品，并计划在一至两年内置换升级。目前R2订单积压量充足，公司相信透明沟通有助于用户自主决策。

他同时解释，车辆开发周期与自动驾驶平台研发进度难以完全同步，“在理想情况下，所有技术应同步落地，但现实并非如此。”

早在2018年接受采访时，斯卡林奇曾提出一个愿景：用户徒步起点与终点不同时，车辆可自动行驶至终点接应。这一设想契合Rivian倡导的户外探险品牌理念。尽管当时被视为远期目标，但他本周四重申，未来几年内实现类似场景仍具可能性，前提是完成更先进的R2车型测试与量产——乐观估计至少还需一年。

目前，Rivian尚未将资源投入岩石攀爬等极端越野场景的自动驾驶研发，但针对抵达步道起点等常规需求，公司正稳步推进。“通用脱手驾驶”软件更新预计将于本月晚些时候推送。

(以上内容均由Ai生成)