马斯克称FSD将支持开车发短信

快速阅读: 公开资料显示，特斯拉FSD v14.2.1版本在低中交通密度下允许驾驶员短暂使用手机而不触发监控警报，但测试者强调该行为违法且危险，现行法规禁止驾驶时操作手机，事故责任仍由驾驶员承担。

12月12日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，其“完全自动驾驶”（FSD）系统v14.2.1版本将允许驾驶员在特定交通环境下使用手机。他强调，该功能的启用取决于“周围交通的具体情境”。

对此，有测试者近日开展实地验证，旨在明确系统在何种条件下不会触发车内驾驶员监控系统的提醒。测试者依据交通流量划分为低、中、高三个场景进行观察，并严格控制单次使用手机时间不超过7秒，在城市道路不超过5秒，同时确保高速公路前方无近距离车辆。

在低交通密度区域，测试者未收到任何系统提醒；中等密度区域虽存在红绿灯及较多车辆，系统仍未发出警示。直至进入高速公路高密度路段，驾驶员监控系统才首次触发警报，要求其注视道路。测试者随即终止操作。

尽管技术上可能实现短暂使用手机而不被干预，但测试者明确表示不建议公众效仿。一方面，现行法律法规普遍禁止驾驶时手持或操作手机。例如，宾夕法尼亚州实施的《保罗·米勒法》明确规定，即使在停车等待信号灯时也不得持握手机。另一方面，一旦发生事故，法律责任仍由驾驶员承担，且易引发对辅助驾驶系统的误解与争议。

此外，测试者强调，其行为仅为技术验证，全程保持高度警觉，并避开行人、执法区域及复杂路况。目前，该功能尚未获得官方安全认证，公众应严格遵守道路交通法规，始终将行车安全置于首位。

有用户表示，若在发生事故时免除其个人责任，将更愿意使用手机操作车辆。该用户称对特斯拉的完全自动驾驶（FSD）功能有一定信任，但仍持谨慎态度。其特别指出，特斯拉官网目前仍明确要求驾驶员在使用FSD或Autopilot功能时保持注意力集中，随时准备接管车辆。相关测试内容详见下方完整报告。

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