特斯拉FSD新版本允许开车发短信

快速阅读: 据了解，特斯拉FSD v14.2.1版本在低中交通密度下允许驾驶员短暂使用手机且未触发警报，仅在高速场景发出提醒；测试者强调该功能仍属技术验证，法律禁止驾驶时操作手机，事故责任由驾驶员承担。

12月12日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，其“完全自动驾驶”（FSD）系统v14.2.1版本将允许驾驶员在特定交通环境下使用手机。他强调，该功能的启用“取决于周围交通状况”。

为验证该功能的实际表现，测试人员选取低、中、高三种交通密度场景进行实地体验。在低车流区域，测试者手持手机查看屏幕约5秒，期间未收到车内驾驶员监控系统的任何提醒。由于车辆周围几乎无其他交通参与者，系统未触发干预。

进入中等车流区域后，测试路段包含红绿灯路口。测试者仍控制单次注视手机时间在5秒以内，并频繁抬头观察路况。尽管如此，系统仍未发出警示。测试者指出，相较早期FSD版本（如v13），当前系统对视线偏移的敏感度明显降低——过去仅因望向车窗外数秒即会触发提醒。

在高速公路这一高密度场景中，系统首次发出“请注视道路”的警报。此时测试者位于左侧车道，车速略高于限速5英里，前方无近距离车辆。警报触发后，其立即放下手机，结束本次测试。

测试者强调，尽管技术上可能实现，但其本人并不建议实际使用该功能。一方面，现行法律法规普遍禁止驾驶时操作手机，例如宾夕法尼亚州的《保罗·米勒法》明确禁止驾驶员在包括等红灯在内的任何行驶状态下手持电子设备；另一方面，一旦发生事故，驾驶员仍需承担法律责任，且公众易将责任归咎于车企。

此外，测试全程严格控制单次操作不超过7秒，并确保周边无行人及执法车辆。测试者重申，此举仅为技术验证，日常驾驶中应始终保持专注，遵守道路交通安全法规。

有用户表示，若在发生事故时免除其个人责任，将更愿意使用手机操作车辆。该用户称对特斯拉的完全自动驾驶（FSD）功能有一定信任，但仍持谨慎态度。其指出，特斯拉官网目前仍明确要求驾驶员在使用FSD或Autopilot功能时保持注意力集中，随时准备接管车辆。相关测试内容已在平台发布，供公众参考。

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