中国试飞全球最大无人战机可携百架无人机

快速阅读: 据中国官方媒体报道，中国“九天”无人作战系统已完成飞行测试，具备携带百余架小型无人机实施蜂群打击的能力，可执行反雷达、压制防空及饱和攻击等任务，其大载荷与远程投放特性有望重塑区域空中作战格局。

近日，中国官方媒体确认了“九天”无人机的飞行测试，但未披露详细技术参数。根据开源情报及2024年珠海航展公开信息，该机型最大起飞重量超过20吨，有效载荷达6000公斤。其配备8个外挂点，可搭载空对空导弹、反舰导弹及精确制导炸弹等多种武器。尤为引人注目的是，该机设有内置无人机舱，可携带并投放百余架小型无人机，包括巡飞弹和自杀式无人飞行器，具备对地面及海上目标的自主打击能力。

据悉，“九天”采用两台大涵道比涡扇发动机，翼展超过35米，体量接近窄体客机。尽管其较大外形可能影响隐身性能，但该平台并非用于一线突防，而是作为远程无人机发射平台，在敌方防区外释放蜂群无人机，执行精确打击与电子战任务。

该机的核心优势在于蜂群作战能力。此类任务由数十至数百架无人机协同完成，通过实时数据共享与分布式人工智能，实现自主目标识别、路径调整与威胁应对。相较传统遥控单机作业模式，蜂群更难被拦截，适应性强，可执行压制敌方防空系统（SEAD）、通信干扰及饱和攻击等复杂任务。

在实战场景中，“九天”可对雷达系统实施饱和压制，瘫痪导弹防御阵地或打击指挥中枢，大幅降低人员风险。若大规模部署，此类平台有望改变区域力量平衡，以低成本、高效率的自主蜂群替代传统有人打击编队。

分析指出，在台海潜在冲突中，该机可对岛内机场、导弹阵地及港口发动首轮蜂群突袭，削弱其多层防空体系。此外，美军在关岛、冲绳及菲律宾的前沿基地亦在其作战半径内，关键预警、通信与后勤节点面临被蜂群压制的风险。即便配备“宙斯盾”或“萨德”系统，现有防御体系仍难以应对高密度、多方向来袭的低成本无人机群。

在南海方向，该平台亦可从本土或前沿机场起飞，通过协调无人机行动，挑战美舰监视机、巡逻舰艇乃至航母战斗群的行动自由。当前海军防空体系主要针对少量高价值目标设计，面对大规模蜂群攻击将面临严峻考验。

值得注意的是，中国在该领域的进展依托于军民融合的工业生态。大疆、亿航等民用无人机企业为军用自主系统提供了技术基础，在政策支持与先进人工智能、微电子产业加持下，已形成快速迭代、高效转化的无人机作战平台研产能力。

近日，中国新型“九天”无人作战系统引发外界关注。该系统目前仍处于早期测试阶段，需经严格评估后方可列装部队。若其性能达到预期，有望成为下一代空中作战体系的核心组成部分。

与美国侧重发展高价值有人平台（如第六代战斗机及协同作战飞机）的路径不同，“九天”体现出向可消耗式作战模式的转变。这一模式强调通过大规模、低成本、网络化无人平台实施作战，而非单纯依赖隐身性或单机生存能力。

分析指出，人民解放军近期在火箭军等战略部队开展的整顿行动，反映出军内正着力解决深层次问题。在此背景下，“九天”等新兴装备的发展依托相对扁平、高效的创新机制，较少受传统体制制约，进展较为迅速。

对美国及其盟友而言，未来战场的关键不仅在于隐身、速度或射程，更在于能否有效生成、协调并对抗大规模自主系统集群。随着中国在无人机作战领域持续推进，相关国家面临加快技术创新、研发反蜂群手段、重构防御体系架构的紧迫任务。

“九天”无人系统不仅是技术装备，更被视为战略信号——蜂群作战时代已然开启，中国正积极谋求在该领域的主导地位。

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