SpaceX星舰V2优化设计解决再入难题

快速阅读: 最新消息显示，SpaceX对“星舰”V2实施关键改进，优化前缘襟翼设计并移至背风面以降低热负荷，同时升级推进剂输送系统和推力矢量控制，有效解决了V1再入大气层时的热防护与发动机供料故障问题。

SpaceX近日对“星舰”V2版本实施多项关键改进，有效解决了V1在再入大气层阶段暴露出的技术问题。

与V1相比，V2的前缘襟翼显著优化。新设计采用更轻薄的结构，并将安装角度由180度调整为140度。此外，襟翼位置移至背风面（即再入过程中受热较少的一侧），以减少直接热负荷。这一改动针对性地缓解了V1在高超音速飞行中出现的热防护难题。

在箭体内部结构方面，V2将V1使用的锥形舱间穹顶替换为椭圆形设计，提升整体结构效率。推进剂输送系统亦同步升级：三台真空版“猛禽”发动机各自配备独立下流管，取代V1中单一共用通道的布局。尽管三台中心“猛禽”发动机仍共用一个下流管，但真空发动机的独立供油路径显著降低了单点故障导致多台发动机失效的风险，从而增强长时间燃烧阶段的燃料供应可靠性。

同时，V2将V1的液压推力矢量控制系统全面替换为电动系统，大幅简化相关机械结构。综合来看，其整体设计更为简洁高效。此前四次试飞数据表明，热防护与发动机供料系统是主要薄弱环节，而V2的上述改进正是对此类问题的直接回应。

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