美军结束五十年涡桨侦察机时代

快速阅读: 据媒体报道，美国陆军近日全面退役“护栏”等三型涡轮螺旋桨ISR飞机，结束其逾五十年服役历史；此举旨在推进空中ISR体系现代化，转向发展高空高速喷气式平台以支撑多域作战战略。

美国陆军近日完成对“护栏”（Guardrail）、“机载侦察低空多功能”（ARL-M）和“增强型中空侦察监视系统—多情报型”（EMARSS-M）等涡轮螺旋桨情报、监视与侦察（ISR）飞机的全面退役工作，标志着此类机型逾五十年的服役历史正式终结。

上述机型自20世纪70年代起陆续投入使用，长期在欧洲、中东、非洲及印太地区执行空中ISR任务。其中，“护栏”系统于1971年首次部署至驻德国第1军事情报营，用于监视华约部队动向；此后参与“沙漠盾牌”“沙漠风暴”“伊拉克自由”及“持久自由”等重大行动，并在朝鲜半岛持续执行任务至2025年7月。ARL-M于1996年列装，首次集成动目标指示与合成孔径雷达，实现多源情报一体化采集。EMARSS-M则于2016年形成作战能力，基于比奇空中国王350ER平台，部署于非洲、拉美、伊拉克和阿富汗等地。

此次退役是美国陆军推进空中ISR体系现代化的重要举措。项目主管朱莉·艾萨克表示，陆军已于2022年明确优先投资高空、高速、大航程的喷气式ISR平台，以支撑“多域作战”战略并应对大国竞争需求。尽管通过2006年启动的“护栏”现代化计划延长了部分机型寿命，但其在速度、升限、航程及载荷等方面已难以满足未来作战要求。

目前，陆军正依托ARTEMIS、ARES等喷气式ISR验证机以及ATHENA雷达与信号情报平台，开展高空传感器测试，为后续“高精度探测与利用系统”（HADES）的部署奠定基础。相关系统将重点验证在更广覆盖范围和更长滞空时间条件下的深度感知能力。

基于庞巴迪“环球6500”公务机平台研制的HADES项目目前已进入原型机试制阶段。首架飞机已于去年交付，第二架于今年7月抵达。按照计划，首架完整功能原型机预计将于2026财年完成。该系统旨在提升特定任务能力，相关研发工作正按节点稳步推进。目前，项目团队已完成前期集成测试，并开始进行子系统联调。此外，后续原型机的制造与验证工作也将陆续展开。

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