新一代星舰首台助推器测试中受损

快速阅读: 据美国太空探索技术公司消息，其“星舰”V3版超重型助推器B18在11月21日压力测试中发生结构破裂，未加注燃料亦无人员伤亡；公司称不影响2026年首飞计划，并正推进对接与在轨加注等关键试验，以支持NASA登月任务。

11月21日，美国太空探索技术公司（SpaceX）在得克萨斯州星港基地附近进行测试时，其新一代“星舰”系统首枚超重型助推器“B18”发生异常，下部结构出现破裂。据该公司当日声明，此次事故发生在气体系统压力测试阶段，旨在为后续结构强度验证做准备。当时助推器未加注推进剂，亦未安装发动机，现场无人员受伤。

该助推器属于“星舰”V3版本的首台超重型原型，较V2版本进行了多项升级，包括采用尺寸接近“猎鹰9号”助推器的燃料输送管线、集成式热分离环、将栅格舵由四片减为三片，以及改进型“猛禽”发动机。这些改进对支持“星链”大型卫星部署及美国国家航空航天局（NASA）“阿耳忒弥斯”登月计划至关重要。

此前，SpaceX高管曾表示，V3版本有望于2026年初首飞，甚至可能早至1月。公司强调，尽管B18受损，但不影响整体进度，计划于12月完成下一枚超重型助推器的堆叠，并维持2026年第一季度执行“星舰”第十二次飞行试验的目标。

此次事件或加剧NASA对其登月时间表的担忧。“阿耳忒弥斯3号”任务原定2027年实施，由SpaceX提供基于“星舰”的着陆器。今年10月，NASA代理局长肖恩·达菲已要求SpaceX与蓝色起源提交加速方案。对此，SpaceX称已向NASA提出简化版架构以加快进程，但未披露技术细节，并重申“星舰”仍是实现载人登月最快路径。

此外，该公司计划在2026年开展两项关键测试：一是将一艘“星舰”送入轨道进行长期运行验证，二是发射第二艘实现对接并演示在轨推进剂转移技术。后者被视为整个“星舰”体系的核心能力之一，具体时间节点将取决于V3架构首飞进展。

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