特斯拉FSD新版本被曝允许开车看手机

快速阅读: 据最新消息，特斯拉FSD v14.2.1在低中交通密度下未干预驾驶员短暂使用手机，仅在高速高密度路段发出提醒，但法律仍禁止驾驶时操作手机，事故责任由驾驶员承担。

近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交平台表示，其最新版“完全自动驾驶”系统FSD v14.2.1将根据周边交通状况，允许驾驶员在特定情境下使用手机。对此，有测试人员开展实地验证，试图厘清该系统对驾驶员使用手机行为的监控边界。

测试人员选取低、中、高三种交通密度场景进行实验。在车流稀少的本地道路，其手持手机查看屏幕不超过5秒，期间未收到车内驾驶员监控系统的任何提醒；在中等车流区域，包括经过红绿灯路口时，同样未触发警报；直至驶入高速公路高密度路段，系统才首次发出“请注视道路”的提示。测试全程严格控制单次操作时长不超过1分钟，并在发现行人或执法车辆时立即中止操作。

尽管系统在部分条件下未干预手机使用行为，测试者强调，现行法律法规普遍禁止驾驶时操作手机。以宾夕法尼亚州为例，《保罗·米勒法案》明确规定，即便在停车等待信号灯时，驾驶员亦不得手持电子设备。此外，一旦发生事故，法律责任仍由驾驶员承担，且可能引发对车企技术安全性的舆论质疑。

专家指出，当前自动驾驶技术尚未达到完全替代人类驾驶员的水平，相关功能的开放需以遵守交通法规和保障公共安全为前提。公众应保持高度警惕，切勿因系统提示宽松而放松对道路环境的关注。

有用户表示，在使用特斯拉“完全自动驾驶”（FSD）功能时，尽管对其技术有一定信任，但仍倾向于保持谨慎。该用户指出，若在发生事故时能免除其个人责任，将更愿意放心使用相关功能。目前，特斯拉官方网站明确提示，车辆驾驶员在启用FSD或Autopilot辅助驾驶系统时，仍须始终保持注意力集中，随时准备接管车辆控制。这表明，现有系统尚未实现真正意义上的完全自动驾驶，驾驶员仍需承担操作责任。业内专家提醒，当前智能辅助驾驶技术虽不断进步，但使用者应充分了解其功能边界，避免过度依赖，确保行车安全。

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