诺斯罗普·格鲁曼升级F-16战生存能力与杀伤力

快速阅读: IVEWS系统集成雷达预警接收器和电子战处理器，与AN/APG-83协同工作，提升F-16电子战能力，实现自我护航，已在多国部署并获国际订单。

IVEWS 是一款数字化、超宽带系统，集成了新型雷达预警接收器、电子战优化处理器以及专为 F-16 紧凑的机头和翼根空间设计的高功率发射器。该架构与其他诺斯罗普电子战项目共享，使得软件和威胁库的更新速度超过传统的定制吊舱系统。IVEWS 能够检测、识别、定位并对抗现代射频威胁，包括支撑最新地对空导弹系统的毫米波雷达。

关键创新在于干扰器如何与 SABR 协同工作。IVEWS 和 AN/APG-83 在脉冲级上进行数字协调，确保每个波形都能实时了解对方使用的频谱部分。无需在传输干扰能量时关闭雷达，这在过去会导致空中图像的危险中断。实际上，F-16 机组人员可以在 IVEWS 积极阻止敌方火控雷达的同时运行高分辨率合成孔径测绘或多目标跟踪，从而保持跟踪质量，而不是因自干扰而降低。

APG-83 AESA 引入了 F-22 的 APG-77 和 F-35 的 APG-81 技术，提供远程搜索、精确合成孔径雷达（SAR）映射、地面移动目标指示及先进的海事模式，可靠性显著高于机械扫描雷达。它是美国空军 F-16 升级计划的记录雷达，也是新制造的 Block 70 和 F-16V 飞机的基础传感器，全球已交付数百套。

在开发方面，IVEWS 于 2019 年被空军选中，随后在 J-PRIMES 设施进行了实验室集成，并参加了 2021 年北方闪电等早期飞行测试，F-16 成对面对密集的空中和地面发射源。这项工作最终通过了超过 70 次飞行和 250 至 300 小时的复杂频谱环境操作评估，之后该系统被批准为记录项目并准备生产。额外的国会资金加速了部署，数十个套件被指定用于应对中东的紧急作战需求。

IVEWS 与 SABR 的组合使 F-16 从依赖外部干扰转变为自我护航和渗透平台。电子战系统能够在杂乱的空域快速分类灵活的移动发射源，并生成定位数据，同时向驾驶舱和 Link 16 网络提供清晰的雷达图像。这为压制敌方防空系统闭环提供了支持，使四机编队能够更准确地确定敌方阵地的位置，即使这些系统跳频和机动，也能更自信地发射 HARM 导弹、诱饵和远程武器。

对于工业界而言，真正的故事是 IVEWS 在全球 F-16 机队中的可扩展性。SABR 已成为 F-16V 和 Block 70 飞机的标准配置，服务于中东、欧洲和印太地区的客户，其他运营商也在进行或计划进行改装。IVEWS 在土耳其获得了首个重要国际销售，计划购买超过 150 套系统，用于新旧 F-16。诺斯罗普正在与希望与美国记录项目对齐的其他空军进行积极讨论，以应对快速演变的射频威胁。相同的模块化架构正在迁移到其他美国平台，包括陆军的 HADES ISR 飞机，并且可以适应无人驾驶系统和运输机，使诺斯罗普不仅限于战斗机自保护的出口故事。

实际上，这意味着任何投资 Block 70 或深度 F-16 中期升级的空军现在都面临着战略选择。虽然存在竞争套件，但来自单一美国供应商的雷达和电子战组合，如同每架 F-16 上的小型 Growler，将吸引那些预计在重电子攻击下作战并寻求通用、经美国验证的软件基线的国家。对于北约及其紧密伙伴来说，集成的 IVEWS-SABR 组合是一种方式，可以使大批第四代战斗机在第五代飞机稀缺且任务繁重的交战区域保持可信度。

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