爱沙尼亚推出新型Euromite无人水面舰艇

快速阅读: 欧罗密特USV具备自主监控、港内保护及电子战等功能，最高航速55节，续航540海里，支持多任务模块化载荷，可在复杂条件下运行，提供海上安全保障。

当配置为巡逻船时，欧罗密特（Euromite）能够自主监控沿海或边境区域，同时通过多通道通信架构与指挥中心保持联系。其附加角色还包括在港口区域通过局部情报、监视和侦察（ISR）提供港内保护，准备执行单向交战任务，以及支持电子战任务，包括在敏感海域内的反无人机防御。该无人水面舰艇（USV）还被描述为可在海上充当通信中继点，扩大分布式操作期间海军或安全单位之间的连通性。其支援角色还包括跟随另一艘船，为海上资产增加一层额外的安全保障。与其他许多无人水面舰艇一样，这些任务可通过多个模块化载荷和任务配置互换，允许单个平台根据用户需求覆盖多种角色。推进系统由两台汽油发动机驱动两个喷水推进器组成，使爱沙尼亚的USV最高航速可达55节，在30节速度下续航里程为540海里。

欧罗密特的铝合金船体长8.0米，宽2.2米，吃水深度0.5米，可携带多达1,150升燃料和500公斤载荷。自主功能包括多个AI支持的检测、识别和导航系统，以及通信中断、GPS丢失和任务取消等安全系统，旨在使船只在降级条件下仍能保持运行状态。模块化载荷架构允许集成武器系统、电子战设备、监视包，甚至较小的拦截型USV。通过AI增强的平板电脑界面进行指挥和控制，以及轻型拖车运输能力，被认为是两个关键的实际特性，因为它们可以在不需要大型港口设施的情况下快速重新部署到沿海区域，同时简化了从岸上或海上位置对欧罗密特的交接和远程控制。

无人水面舰艇（USV）的起源可以追溯到二战后的早期实验，但其实质性发展是在21世纪初随着传感器、推进、通信和控制系统的技术进步而加速的。自2010年左右以来，自主性、计算能力和模块化载荷设计的快速进步进一步推动了现代USV的发展，如波兰的StormRider、台湾的雷霆虎海鲨800、乌克兰的Seawolf/Sea Baby/Magura V5以及以色列的Protector USV。这一进展令人瞩目：2001年，Spartan Scout只是一个简单的刚性充气艇改装成的无人水面舰艇，而十年后，Piranha USV凭借先进的轻质材料和大载荷能力，可用于反海盗、港口巡逻或搜救任务。随着计算、自主性、模块化载荷设计、导航和控制系统的不断改进，USV逐渐从简单的侦察或巡逻船发展成为多功能舰艇，能够执行扫雷、监视、运输，甚至武装作战或打击任务。

无人水面舰艇崛起的最显著例子是乌克兰战争。2023年8月，乌克兰指挥部成立了第385无人水面舰艇旅，这是世界上首个专门的军事USV部队。在乌克兰士兵部署的无人舰艇中，Magura V5和Sea Baby很快获得了国际认可。前者被开发用于执行监视、侦察、巡逻和战斗任务，后续变种被改装以携带适应于地对空使用的空对空导弹。Sea Baby最初设计为自杀式爆炸船，自2023年底以来，已演变为具有更远航程、更大载荷能力和多种可能武装配置的多功能任务舰艇。俄罗斯船只和基础设施（包括巡逻艇、小型舰船和支持舰艇）很快因乌克兰的大规模使用而遭受损失，这证明了相对较小、低成本的舰艇在战术创新的使用下，能够对较大的传统海军资产构成重大威胁。

这一经历促使全球海军和海上力量总结出若干操作和战略教训。首先，无人水面舰艇（USVs）证明，相对较小、成本低廉且无人操控的船只，在使用突袭、集群战术或非对称部署时，能够对大型水面舰船和基础设施构成重大威胁，挑战了以大型有人驾驶舰船为中心的传统海军力量结构。其次，现代USVs的模块化和适应性（可快速重新配置用于侦察、打击、运输或电子战）提供了难以用有人驾驶舰船匹敌的灵活性，特别是在有争议的近海或沿海区域。第三，自主性、通信和远程控制技术的进步减少了人员风险和后勤负担，使得可以从分散或临时发射点而非大型港口部署这些舰艇，增加了在资源或基础设施受限情况下的战略选择。最后，USV能力的普及迫使世界各国海军重新考虑防御理论，投资反USV措施，并将无人系统整合到混合舰队架构中，以维持其相关性，因为即使是少量的USVs也可能改变海军力量的平衡。

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