空军修复B-2幽灵轰炸机，节省5200万美元

快速阅读: 2021年9月，B-2轰炸机“佐治亚精神”在密苏里州惠特曼空军基地因液压故障受损。空军团队迅速响应，使用创新技术修复，节省5200万美元，提前恢复飞行。

在美国空军的一次救援行动中，一架B-2幽灵轰炸机遭遇事故，导致飞机受损，恢复飞行成为一大挑战。四年前，即2021年9月，这架名为“佐治亚精神”的B-2轰炸机在密苏里州惠特曼空军基地发生液压系统故障。空军于周三宣布，故障迫使机组人员紧急放下起落架，在着陆时，左侧主起落架的机械锁失效，导致起落架坍塌，左翼沿跑道拖行。

空军生命周期管理中心的B-2系统项目办公室领导了整个修复工作。该项目办公室的高级材料负责人杰森·雪莉上校称，509维修大队和B-2系统项目办公室工程团队的反应是“关键的”。他们迅速采取行动，使用气囊将飞机抬高到足以手动锁定主起落架并将其拖入机库的位置。随后进行了损坏评估和无损检测，发现主要损害集中在左侧主起落架舱和下翼区域。

该飞机随后被送往诺斯罗普·格鲁曼公司在加利福尼亚州帕姆代尔的设施进行永久性结构修复和计划中的定期维护。在此次飞行前，飞机接受了临时修复和激光尺寸检测，涉及飞行控制附件安装点和起落架舱安装点等区域。“有限元方法分析用于评估主要结构可能承受的最大负载超限，并集中无损检测工作于外侧翼梁的关键区域。”空军发布的声明中提到，“这些检测显示外侧翼梁没有受损。”

据估计，临时修复为美国政府节省了5200万美元和九个月的时间，使得该飞机能够在2022年9月底完成转运飞行。修复过程分为四个阶段，包括设计修复方案、测试修复概念、修复飞机和开发适航信息以认证修复效果。永久性修复的费用为2370万美元。所有结构修复工作均于5月中旬完成，比预计的11月6日提前恢复飞行。

修复团队采用了独特且“创新”的解决方案和新技术，解决了污染和热分布控制等问题，首次使用来自其他平台的新复合树脂，从而缩短了几个月的工期并降低了修复风险。“新材料和设备将显著提高机队的持续性和现代化工作，允许未来更快、更经济地修复复合材料结构，减少停飞时间并延长机队的使用寿命。”空军表示。

克里斯蒂娜·斯塔西斯是《国防新闻》和《军事时报》的编辑实习生，她负责报道与国防工业、国家安全、军队/退伍军人事务等相关的故事。目前，她在乔治华盛顿大学攻读新闻与大众传播及国际事务专业。

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