L3Harris启动Viper Shield电子战系统生产

快速阅读: L3Harris启动Viper Shield电子战系统低速率初始生产，将集成至F-16，供多国使用，计划2026年全面投产，提升2027年操作挑战应对能力。

L3Harris 已启动其 Viper Shield 电子战（EW）套件的低速率初始生产（LRIP），该套件将用于洛克希德·马丁公司的 F-16。此前，美国空军（USAF）对该技术进行了关键审查。

11 月 14 日，该公司宣布，最近完成的生产准备审查评估了包括“设计完整性、制造工艺、质量保证协议和供应链物流”在内的多个方面。

Viper Shield 系统被指定为 ALQ-254，将集成到洛克希德目前生产的 Block 70/72 F-16 中，供外国军事销售（FMS）客户巴林、保加利亚、约旦、摩洛哥、斯洛伐克和台湾使用。

来源：美国空军

巴林是六个将获得 Block 70/72 标准 F-16 并集成 Viper Shield 的客户之一。

8 月底，波兰成为第一个与 L3Harris 签约升级其老款 F-16C/D 能力的客户，作为其 47 架机队更广泛能力升级的一部分。

七个国家的承诺总计 219 套 Viper Shield 系统。“我们现在已经生产出经过检查和认证的硬件，以满足客户的需求。”L3Harris 国际业务开发总监、空中作战系统电子战主管特拉维斯·鲁尔在 11 月 18 日的迪拜航展上告诉《飞行国际》。

进入 LRIP 后，L3Harris 将迅速扩大活动规模，预计将在 2026 年第一季度达到全面生产阶段，具体生产率未透露。这意味着该技术将能够“应对 2027 年的操作挑战”，公司表示。

与此同时，L3Harris 也接近确认第一个购买吊舱版系统的客户，该系统在迪拜航展上以半比例模型展出。“我们预计不久将宣布首个 F-16 吊舱 Viper Shield 客户，”鲁尔说，他预计这将在 2026 年发生。

“我们在实验室组装了第一台吊舱，这将大大降低那些认为吊舱是最佳选择的客户的风 险，”他补充道。“RWR（雷达警告接收器）和 ECM（电子对抗）功能与内部系统相同。”

“它具有相同的高级威胁环境和自保护干扰能力，可以称为电子装甲，但可能稍微更经济实惠一些，”他说。这是因为客户可以选择只为一半的 F-16 购买吊舱，然后根据需要在机队中移动。

随着设备即将集成到 FMS 客户的战斗机上，L3Harris 呼吁美国空军也考虑采购 Viper Shield，以增强其现役和国民警卫队操作的 F-16 机队的能力。

“不利用我们的合作伙伴为构建这一先进电子战系统所作的投资，将是令人遗憾的，”鲁尔说，他指出，该技术可以作为内部或吊舱解决方案安装在美国空军的所有 F-16 上。

他指出，美国空军计划将其 Block 50 版本的 F-16 操作至 2040 年，他说：“这使平台更具生存能力，可以更深入地推进并满足作战需求。”

“现在正是提供解决方案的最佳时机……这是唯一正在为 F-16 生产的先进电子战系统。我们处于领先地位。”

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