爱沙尼亚推出新型高速攻击无人舰

快速阅读: 爱沙尼亚的无人水面舰艇Euromite具备自主监控、通信中继、电子战支持等功能，可通过模块化载荷执行多种任务，最高航速55节，航程540海里，适用于沿海及边境区域的安全保障。

当配置为巡逻船时，Euromite 可以自主监控沿海或边境区域，同时通过多通道通信架构与指挥单元保持联系。该无人水面舰艇（USV）还展示了其他角色，包括通过本地情报、监视和侦察（ISR）在港口区域提供保护，准备执行单向交战任务，以及支持电子战任务，包括在敏感海域内的反无人机防御。Euromite 还被描述为能够在海上作为通信中继点运行，扩展分布式操作期间海军或安全部队之间的连接。该船支持角色还包括跟随另一艘船，为海洋资产增加额外的安全层。像许多无人水面舰艇一样，这些任务通过多个模块化载荷和任务配置实现互换，允许单个平台根据用户需求覆盖多种角色。其推进系统由两台汽油发动机驱动两个喷水推进器组成，使爱沙尼亚的 USV 能够达到最高 55 节的速度，航程为 540 海里（30 节速度下）。

Euromite 的铝制船体长 8.0 米，宽 2.2 米，吃水 0.5 米，可携带高达 1,150 升燃料和 500 公斤的有效载荷。自主功能包括多个由人工智能支持的检测、识别和导航系统，以及通信丢失、GPS 丢失和任务取消的安全系统，旨在在降级条件下保持船舶的操作状态。模块化载荷架构允许集成武器系统、电子战设备、监视包，甚至小型拦截 USV。通过基于人工智能的平板电脑界面进行指挥和控制，以及轻型拖车运输，被认为是两个关键的实际特性，因为它们可以在不需要主要港口设施的情况下，快速重新部署到沿海区域，同时简化 Euromite 从岸上或浮动位置的交接和远程控制。

无人水面舰艇（USVs）起源于二战后的早期实验，但其真正发展是在21世纪初，随着传感器、推进、通信和控制系统改进，使得小型机器人表面船只更加实用。自2010年以来，自主技术、计算能力和模块化载荷设计的迅速进步进一步加速了现代 USVs 的发展，如波兰的 StormRider、台湾的 Thunder Tiger SeaShark 800、乌克兰的 Seawolf/Sea Baby/Magura V5 和以色列的 Protector USV。进展显著：2001年，Spartan Scout 是一种简单的刚性充气艇改装而成的无人水面舰艇，而十年后，Piranha USV 利用先进的轻质材料和大载荷能力，可用于反海盗、港口巡逻或搜救任务。随着计算、自主、模块化载荷设计、导航和控制系统不断改进，USVs 逐渐从简单的侦察或巡逻船转变为多功能舰艇，能够执行扫雷、监视、运输，甚至武装战斗或打击任务。

无人水面舰艇最引人注目的例子是乌克兰战争。2023年8月，乌克兰指挥部成立了第385无人水面舰艇旅，这是世界上首个专门的军事 USV 部队。在乌克兰士兵部署的无人船只中，Magura V5 和 Sea Baby 很快获得了国际认可。前者用于执行监视、侦察、巡逻和作战任务，后来的变体被改装以携带适应地对空使用的空对空导弹。Sea Baby 最初被设计为自杀式爆炸船，自2023年底以来，它已发展成为具有更长航程、更重载荷能力和多种可能武装配置的多任务舰艇。随着乌克兰大规模使用无人水面舰艇，俄罗斯船只和基础设施（包括巡逻艇、小型舰船和支持船只）很快为此付出了代价，这表明相对较小、低成本的船只在战术创新使用下，可以对大型传统海军资产构成重大威胁。

这段经历促使全球海军和海上力量总结出若干操作和战略教训。首先，无人水面舰艇（USVs）证明了相对较小、成本低廉且无人操控的船只，在采用突袭、集群战术或非对称部署时，能够对大型水面舰船和基础设施构成重大威胁，挑战了以大型有人驾驶舰船为中心的传统海军力量结构。其次，现代USVs的模块化和适应性（可快速重新配置用于侦察、打击、运输或电子战）提供了一种灵活性，这在对抗近海或沿海区域时难以通过有人驾驶舰船实现。第三，自主性、通信和远程控制技术的进步降低了人员风险和后勤负担，使得可以从分散或临时发射点而非大型港口部署USVs，增加了资源或基础设施受限情况下的战略选择。最后，USV能力的普及迫使各国海军重新考虑防御理论，投资反USV措施，并将无人系统整合到混合舰队架构中，以维持其相关性，因为即使数量不多的USVs也可能改变海军力量的平衡。

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