新型无人机Gambit 6亮相，未来战争模式或将改变

快速阅读: 通用原子航空系统公司推出“甘比特6”协同作战系统，具备对地攻击、防空压制和电子战能力，计划2027年国际交付，2029年欧洲版上市，支持模块化任务系统和人机编队操作。

“甘比特6”被介绍为一种协同作战系统，为已经具备空对空和侦察配置的家族增添了专用的对地攻击能力。该系统设计用于压制敌方防空、电子战和远程精确打击，配备内部武器舱以降低雷达信号并携带如GBU-53/B“风暴破坏者”等精确制导武器。通用原子航空系统公司宣布，国际交付将于2027年开始，欧洲定制版本预计在2029年推出。公司还确认与欧洲工业伙伴合作，实现本地组装、任务系统集成及主权运营支持。“甘比特6”的亮相与该公司其他为空军和海军设计的协同作战飞机项目一同进行，这些项目侧重于将无人系统与有人驾驶战斗机集成。

“甘比特”系列基于名为“甘比特核心”的模块化结构构建，集成了起落架、基础航电设备、底盘及其他共享硬件，形成统一配置。通用原子航空系统公司表示，大约70%的总机体成本来自这一共享设计，提高了生产效率并简化了维护。早期型号包括用于长航时情报、监视和侦察的“甘比特1”，用于空对空任务的“甘比特2”，用于对抗训练的“甘比特3”，采用无尾翼设计的隐身侦察机“甘比特4”，以及用于舰载操作的“甘比特5”。值得注意的衍生型号是基于“甘比特2”的YFQ-42A，作为人工智能驱动的无人僚机，与美国空军的F-35和下一代空中优势战斗机协同作战。YFQ-42A于2025年5月完成地面测试，并于8月开始飞行试验，目前有更多原型机在空中测试。通用原子航空系统公司正在同步开发一款适用于美国海军的协同作战飞机概念，旨在舰载部署，具有可重构的任务集。

“甘比特6”配备了内部武器舱，既降低了雷达可见度，又允许灵活的载荷集成。其任务系统针对下视传感器和精确打击进行了优化，开放式航电架构支持模块化软件、自主包和电子战装备。该系统能够在对抗环境中执行防空压制、纵深打击和海军攻击任务，兼容分布式自主概念和人机编队，与有人机协同进行侦察、打击和电子战任务。自主软件允许通过数字工程进行升级和重新配置，无需重大结构改动。这种模块化方法支持不断变化的任务需求，使多架飞机能够以协调的打击编队共同运作，扩大覆盖范围，同时减少有人战斗机的暴露风险。

公司计划在其位于加州波威的工厂利用现有的高产量制造能力生产“甘比特6”无人机。通用原子航空系统公司至今已生产超过1200架无人飞机，每年生产超过100架，自1992年以来累计飞行时间超过900万小时。这些生产数据证明了公司满足出口和国内订单的能力。位于欧洲（包括德国）的本地化装配和集成设施将负责处理欧洲特定版本，以适应区域需求。国际客户交付定于2027年开始，随后在2029年交付欧洲版本。“甘比特”系列的单核心制造理念旨在降低成本、标准化物流并加快未来衍生型号的生产。这一策略符合公司扩大国际合作、满足合作伙伴国家对模块化无人系统需求的战略目标。

甘比特6号进入了一个多国和公司正在推进协同作战飞机和忠诚僚机设计的市场。竞争和互补系统包括安杜里尔的YFQ-44A、洛克希德·马丁公司的维克蒂斯、波音公司的MQ-28幽灵蝙蝠、盾牌AI的X-BAT以及其他新兴的自主作战飞机。甘比特6号的推出紧随YFQ-42A飞行测试之后，并在此基础上积累经验，以应对日益增长的国外对具备对地攻击能力设计的兴趣。国际交付时间表与欧洲采购无人打击飞机的时间线相吻合。有趣的是，通用原子能公司表示，甘比特6号在罗马揭幕部分是由于与欧洲防务代表的讨论，公司计划将该机型纳入多个外国采购项目考虑范围。克雷托斯、空中客车和诺斯罗普·格鲁曼公司在协同飞机开发方面取得的持续进展表明，全球对模块化自主飞机的需求正在扩大，甘比特6号成为这些新兴选项之一。

甘比特6号的任务预计将集中在压制防空（SEAD）、纵深精确打击和电子战等方面。它旨在通过独立或与其他无人飞机协同作战，降低人类飞行员的风险。系统的通信和自主架构支持与有人和无人资产在分布式空中行动中的编队操作。它将有助于形成能够同时执行干扰、监视和打击任务的综合打击编组。针对个别用户的任务定制将允许各国对航空电子设备、数据链路和电子套件进行定制。通用原子能公司强调了其与海军和陆基操作的兼容性以及电子攻击、SEAD和精确瞄准的适应性。像其他协同作战飞机一样，甘比特6号计划作为结合有人和自主飞机的混合机队的一部分运行，随着作战需求的变化，保持软件和载荷升级的灵活性。

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