德国发布GREYSHARK水下无人机，实现长航时自主作业

快速阅读: 德国EUROATLAS推出GREYSHARK系列自主水下航行器，含Bravo和Foxtrot两款，具备第五级自主能力和17个传感器，用于海底基础设施监测和远程ISR任务，增强军事和商业安全。

德国先进国防技术公司EUROATLAS宣布推出新的GREYSHARK系列自主水下航行器，旨在执行远程情报、监视和侦察（ISR）以及海底基础设施监测任务。该系列引入了Bravo和Foxtrot两款多任务平台，设计用于在长距离水下环境中进行多任务操作。

Bravo和Foxtrot型号采用了由EvoLogics开发的模块化人工智能软件堆栈，具备17个传感器套件和第五级自主能力，能够在无人干预的情况下执行多任务水下作业。这些航行器专为关键军事和基础设施运营商提供持续的水下感知，以应对全球范围内日益增加的海底电缆、管道和航道威胁。

据EUROATLAS介绍，这两种型号均配备了一体化的17传感器套件，在部署期间可连续收集数据。这些自主水下航行器适用于任务关键型水下操作，包括“监测海底电缆完整性、扫雷和侦察”。

近期，2024年波罗的海和北海发生了一系列海底电缆中断事件，凸显了混合战争的加剧和海底基础设施的脆弱性。商业航运遭受攻击和红海紧张局势的升级也进一步强调了高风险区域持续ISR的重要性。

GREYSHARK平台设计用于多任务角色，功能涵盖长期检查海底资产、地平线外舰船活动侦察、使用主动声纳清理航道和海岸线，以及检测敌方水下传感器。这些任务可以在不危及人类船员或主要海军资源的情况下完成。

得益于AI驱动的任务堆栈，GREYSHARK车辆可在所有条件下实现第五级自主运行，无需人类干预。它们还可以基于新数据远程重新配置任务配置文件，而无需上浮。例如，“电缆监控任务可以实时转变为潜艇探测”。

Bravo型号采用电池供电，而Foxtrot型号则使用氢燃料电池动力系统，设计用于极端续航，能够连续16周在水下行驶，覆盖11,000海里，速度为4节，且无需外部通信链路。两种型号共享相同的传感器架构和任务负载，可以从舰船、飞机或沿海地点发射。

这些自主水下航行器可以单独操作，也可以组成编队，最多六辆AUV可以通过自组织或遵循预定义的主单元来协同工作，以最大化覆盖范围。AUV编队与海上和陆基系统兼容，形成EUROATLAS所称的“战斗云”，连接潜艇、护卫舰和地面通信节点。

GREYSHARK车辆在开阔水域可以使用GNSS信号（如GPS）导航，在GNSS受限环境中，包括北极冰层下，也能独立运作。其设计目的是在敏感的海洋走廊上提供持久的可见性，能够绘制海底地图、巡逻极地区域并执行远程ISR任务。

EUROATLAS首席执行官尤金·齐姆尼耶夫斯基表示：“在全球事务多面争夺的时代，EUROATLAS通过GREYSHARK回应此类挑战，这是一个增强保护力的倍增器。”他还提到，公司及其合作伙伴网络“能够加速扩大生产规模，以加强北约及其伙伴国家的自主水下能力。”

目前，Bravo型号已完成海试，准备投入生产。Foxtrot型号预计将在今年年底完成燃料系统的集成后开始开放水域试验。两种系统均在欧洲制造，公司计划到2026年达到每年150台的生产能力，以支持北约及其盟友的海上安全需求。

(以上内容均由Ai生成)