北罗普格鲁门集成干扰与敏捷波束雷达于F-16战机

快速阅读: IVEWS与SABR集成于F-16，提升电子战与雷达性能，支持多任务执行与对抗现代威胁，增强编队生存能力和作战效能，已在多次测试中验证可靠性。

综合“毒蛇”电子战套件（IVEWS）采用超宽带架构，能够检测、分类并对抗现代灵活威胁，包括频率跳跃或欺骗发射器。可扩展敏捷波束雷达（SABR）自2013年首次交付以来，现已装备超过900架F-16战斗机，是一种有源电子扫描阵列，支持空中和地面任务，比传统机械扫描雷达具有更高的可用性。这两个子系统通过数字协调，每个脉冲都能相互了解对方活动。这使得飞行员可以在IVEWS对抗威胁雷达的同时，进行合成孔径雷达（SAR）测绘或多目标跟踪，而不会自我干扰或降低雷达图像质量。

2019年，美国空军选择了IVEWS，随后该套件在密集电磁环境中完成了超过70次飞行测试的操作评估。2021年，在北方闪电演习期间进行了首次联合飞行，模拟了联合战术下的频谱去冲突场景。自此之后，IVEWS累计飞行时间超过250小时，两架美国空军F-16携带早期集成标准，项目办公室报告称其可靠性和集成结果良好。这些数据对操作人员至关重要，因为在对抗环境中的实际表现决定了升级能否快速进入作战飞行计划，而不是停留在实验室阶段。

在雷达方面，SABR提供高分辨率SAR测绘用于瞄准和导航，地面移动目标指示（GMTI）用于车队跟踪，以及支持时间敏感打击的海上搜索。交错模式在攻击地面目标时保持空中图像，固态架构提高了高利用率中队的平均故障间隔时间。在保护方面，IVEWS通过其雷达警告接收器（RWR）、数字技术生成和消耗品管理来融合雷达警告。超宽带接收器缩短了对高度灵活威胁的检测时间，机载电源支持反应性对抗措施，无需增加阻力和特征的外部吊舱。关键技术点在于精细同步：脉冲到脉冲的协调保持了干扰和雷达发射之间的定时一致性，维持信号噪声比和清晰的轨迹。

目标机队包括F-16C/D Block 50/52和F-16V Block 70/72型飞机。前者根据配置搭载通用电气F110-GE-129或普惠F100-PW-229发动机，推力约为29,000磅，配备现代化航空电子设备、MIL-STD-1760总线和以高速反辐射导弹（HARM）为中心的SEAD/野鼬鼠能力。后者引入了“毒蛇”架构，包括AN/APG-83有源相控阵雷达、模块化任务计算机、大型中央显示器、联合头盔提示系统II（JHMCS II）和自动地面防撞系统（Auto-GCAS），结合了12,000小时的加固机体和保留武器站的保形油箱。在这两种情况下，向“毒蛇”标准的改装和Link 16战术数据链的使用支持增量升级和联盟互操作性，改善了海洋态势感知（RMP）和共同作战图（COP）。

传感器到效果堆栈改变了四机编队的规划和生存方式。SABR提供了可靠的远程搜索和精确的SAR，编队构建了更丰富的海洋或空中图像，并向指挥控制节点提供了更稳定的COP。同时，IVEWS支持更严格的发射控制（EMCON）：飞机在需要时可以运行雷达密集阶段，然后切换到保护性电子行动，而不破坏编队的雷达图像。在压制敌方防空时，该套件允许F-16攻击发射器同时保持距离意识，为护航机提供更好的窗口以定时发射HARM和诱饵，减少射手和加油机的暴露。在混合联盟中，集成稳定了时间线，并在整个复合力量的电磁部分去冲突计划，产生更强大的RMP/COP。

对于预算有限的部队来说，集成与在役支持同样重要。由于IVEWS和SABR在美国生产且已大规模部署，其时间表和备件供应链与欧洲、中东及印太地区现有的F-16支持体系相匹配。该架构通过操作飞行程序周期实现快速软件更新，无需硬件重新认证即可整合新的威胁库。这种方法降低了拥有成本，并支持逐步增加能力，适用于将F-16作为高端补充平台使用的空军。对于国防工业基地（BITD），此路径允许专注于安装、测试和现场支持，而无需进行重大结构改动。

随着俄罗斯加强综合防空系统，以及中华人民共和国完善拒止网络，许多伙伴国仍保留F-16作为前线资产。雷达-电子战配对在压力下保持协调，有助于维持飞机在北约内外的相关性，为第五代战机的渐进增长争取时间，并提高对手通过移动、频率敏捷系统拒止空中通道的成本。对于购买二手F-16或升级中期机队的国家，这一套件提供了一条基于拒止的威慑实用途径：更好的态势感知、更快的目标锁定和更大的生存空间。实际上，频谱能力成为战略杠杆。通过保持Viper的可信度，盟友可以在不过度扩展采购预算的情况下保持数量和互操作性，并在危机期间维持更难被破坏的联盟空中态势。

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