瑞士考虑分期购买F-35A以保护国防预算上限

快速阅读: 瑞士订购36架F-35A闪电II战斗机，涵盖机身、发动机、培训及基础设施，因通胀和项目调整超支7.5亿至10亿瑞士法郎。国防部计划逐步扩大机队，强化空中警务与国防能力。

初始合同涵盖36架F-35A战斗机的机身、发动机、人员培训、初步物流、部分基础设施建设及首批制导武器。然而，当局承认，向公众展示的财务框架已不再反映美国对外军售的真实情况，后者受到通货膨胀和项目调整的影响。目前的超支估计在7.5亿至超过10亿瑞士法郎之间，这使得任何超出公投上限的追加信贷请求在政治上变得敏感，促使联邦国防部倾向于逐步扩大机队规模。

F-35A闪电II是联合攻击战斗机（JSF）计划中的常规起降版本，设计为一款具备空中优势、地面攻击、情报收集和电子战能力的多用途隐身战斗机。这款单座单发飞机长15.7米，翼展10.7米，最大起飞重量约31.8吨，内置武器和燃料。其普拉特·惠特尼F135-PW-100发动机在加力燃烧时可提供高达43,000磅的推力，使飞机能够以超过50,000英尺的高度达到1.6马赫的速度，内部燃油续航里程约为2,200公里，足以覆盖瑞士领空并执行快速反应警戒任务。

在机载系统方面，F-35A闪电II结合了有源电子扫描阵列（AESA）AN/APG-81雷达、光电瞄准系统（EOTS）和由红外传感器组成的分布式孔径系统（DAS）。传感器融合技术提供了360度的空域和战场视图，能够检测飞机、导弹和地面目标，并将战术数据投射到飞行员的头盔显示器上。内部武器装载于两个腹部弹舱内，在低可观测配置下，可携带AIM-120先进中程空对空导弹用于超视距交战，以及GBU-31联合直接攻击弹药（JDAM）或GBU-39小直径炸弹（SDB）制导炸弹，还配备了一门20毫米M61A2火神炮。

对于瑞士空军而言，F-35A闪电II旨在和平时期执行空中警务，危机时进行空中防御，必要时执行精确打击或压制敌方防空。其低可观测性减少了被敌方雷达发现的距离，而AESA雷达和数据链路则使其能够在超视距范围内打击目标，与指挥中心共享战术图像，并作为其他平台的信息中继站。与地面雷达和国家指挥系统集成后，该机型不仅限于拦截孤立入侵，而是成为整个瑞士防空体系中信息收集、关联和分发的一个节点。

马丁·菲斯特的方法体现了他在六亿瑞士法郎的上限、军事领导层的期望以及左翼部分反对购买第五代隐身战斗机的压力之间的平衡寻找。在欧洲层面，瑞士的选择符合北约及其伙伴国如德国、芬兰和波兰更广泛的F-35A闪电II采用趋势，这些国家寻求提高互操作性和近乎实时的战术数据共享。因此，伯尔尼的选择超越了国内辩论，进一步巩固了瑞士在西方空战生态系统中的地位，同时也引发了关于工业依赖、敏感信息流通和武装中立可信度的问题，在日益竞争的欧洲战略环境中尤为突出。

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