乌克兰战斗无人机Raybird有望取代英军Watchkeeper

快速阅读: Raybird无人机采用汽油驱动，弹射起飞降落伞回收，无需跑道，具备28小时续航、200公里数据链路，适应GPS受限环境，支持激光指示器引导火炮，英国计划2026年采购用于Corvus项目。

Raybird 是一种使用汽油驱动、弹射起飞的固定翼第2组系统，通过降落伞降落在气囊上回收，这种方式消除了对跑道的依赖并压缩了分散操作的后勤需求。Skyeton 列出的数据包括：翼展在2.96至4.2米之间，最大起飞重量23公斤，巡航速度接近每小时110公里，工作高度约为5500米，数据链路超过200公里，续航时间超过28小时。模块化舱室可接受EO/IR稳定平台、轻型SAR、高分辨率测绘相机和精确激光指示器，热插拔更换时间不到一分钟，整个系统的组装时间约为25分钟。

该系统的战时设计选择体现在其作战方式上。Skyeton 强调了对抗电子战的韧性，控制在数十万小时内的损耗率低于10%，并且在GPS被拒的情况下仍能自主运行。紧凑的地面控制站和高增益加密定向数据链路，结合多频GNSS和受控接收模式天线，使操作员能够远离前线战斗区域，同时维持积极控制。实际上，三架飞机的小队可以交替覆盖，以保持全天候的视野覆盖师级前沿，用激光指示器引导火炮，并快速重新定位以减少特征，从而在俄罗斯式的干扰和反炮兵压力下生存。

对于英国来说，这些特性与Corvus项目紧密契合。政府的采购通知要求UAS提供24小时持续监控的陆地战术深度发现能力，确保数据在联合和联盟网络中的共享，并在竞争激烈的、GPS受限环境中具备生存能力。预计1.3亿英镑的采购计划将于2026年开始，重点是现成的、低足迹系统。英乌合资企业Skyeton Prevail Solutions已经宣布了在英国生产Raybird的计划，提议在普利茅斯建立生产线，以支持Corvus及其盟友的需求。Army Recognition已向合资企业和国防部请求详细的生产时间表、英国工作份额、频谱批准和适航路径。

与Watchkeeper相比，差异显著。Watchkeeper WK450由Hermes 450衍生而来，由莱斯特的Thales U-TacS制造，是一种更大的跑道飞机，典型续航时间为14至16小时，载荷量约为150公斤级别，传感器包括I-Master SAR/MTI和EO/IR转塔。它提供了优越的载荷容量，但需要准备好的表面，每架次巡逻所需的人力更多，且维持成本更高。Watchkeeper的退役日期定于2027年3月，其长期而充满挑战的服务生涯突显了依赖基础设施的ISR在陆地战术范围内的风险。Raybird以更低的成本交换了大传感器容量，将更多的监视和激光指示器送入空中，同时减少了所需的基础设施。

战场可信度是Raybird的核心卖点之一。该平台超过350,000小时的实战记录反映了在真实敌火下的持续使用，Skyeton声称其任务生存率超过90%，每架飞机最多可飞行200次。英国的报道和行业声音从中汲取了更广泛的教训，认为西方无人机编队必须在真实的电子攻击下迭代，否则将面临过时的风险。随着欧洲和美国部队观察乌克兰单位如何将小型、持续的ISR与火炮和电子战结合，以实现可持续的成本效益，这一观点获得了越来越多的支持。

Raybird 符合英国向分散、可消耗的陆地ISR转变的趋势。如果Corvus重视耐久性、小特征、简易基地和抗干扰能力，那么在英国生产的Raybird就提供了一条可靠的近期路径，同时陆军决定在整个部队中部署重型SAR为中心的传感设备的位置。这是从乌克兰战场传来的教训，也是伦敦正在测试的观点。

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