特斯拉FSD v14.1.7更新，导航仍存挑战但表现更佳

快速阅读: 特斯拉推送FSD v14.1.7，改进性能和流畅性，解决急刹车问题，但在导航和路线规划上仍存挑战，总体表现令人满意。

特斯拉昨晚开始向车主推送其全自动驾驶（监督模式）v14.1.7版本，新更新包含多项改进，初步解决了此前被广泛提及的问题。在长达一小时的试驾中，我们测试了v14.1.7的新功能，主要集中在整体性能和流畅性的优化上，而非引入常规FSD用户未知的新特性。然而，该套件仍存在一些问题，这些问题不会在单次更新中得到解决。

就目前而言，全自动驾驶在导航方面表现出色——一旦进入正确的路径。我们遇到的问题主要集中在导航、路线规划以及车辆决定如何到达目的地的过程中。在首次驾驶v14.1.7时，有五件事值得注意。完整驾驶视频将在本文末尾提供。

### 导航和路线规划仍是重大挑战

在过去的报道中，我们讨论过路线规划和导航的问题，特别是特斯拉选择路径的方式。最明显的是，这些问题出现在相同的区域；对我来说，是我的本地超级充电站。我的2026款Model Y继续选择次优路线离开超级充电站，在这次测试中，它甚至选择转弯、停车并交给我控制权，仿佛在问：“嘿，你能帮我走上正轨吗？”这是我对FSD最大的不满，甚至超过了它在复杂场景下的一些失误（主要是由于灌木种植位置不佳导致视野受限的停车场）。虽然这种情况很少发生，但这个特定的超级充电站确实给我的特斯拉带来了不少麻烦。这个问题不仅限于v14.1.7，甚至整个v14系列。不幸的是，这在我拥有特斯拉期间一直存在，包括在试驾过程中。

### 交叉路口的犹豫和顿挫感消失

对于我在最近一篇文章中提到的语言，有些读者感到困惑，我指出特斯拉正在解决关于“急刹车”的问题。“特斯拉从昨晚开始推出v14.1.4，包括了一些小的改进，并解决了许多车主报告的急刹车问题。在我的个人体验中，v14.1.3的急刹车非常糟糕，是一个主要问题。然而，很多问题已经得到了改善，只有少数几个小问题仍然存在。v13解决的问题现在不再是问题，因此特斯拉取得了显著的进步。”尽管如此，这一问题尚未完全解决。然而，在此次测试中，我没有感受到任何犹豫、急刹或顿挫感，这些情况在过去常常出现。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，这一问题将在v14.2中得到修复，看来特斯拉正朝着解决这一问题的方向前进。

### 正确处理人行横道

令人惊讶的是，仍然有很多人在明示的人行横道前不停车让行人。在这次驾驶中，我遇到了两次这样的情况，而FSD每次都正确地停了下来。相比之下，人类驾驶员在这两次都没有停车。

### 成功应对高速公路上的不礼貌司机

通常情况下，如果可能的话，司机会变道到左车道，以便让合并的交通顺利进入高速公路。这并不总是会发生，也不是法律要求。尽管这不是v14.1.7独有的特点，之前的多个版本也能够做到这一点，但看到车辆减速让其他车辆先行，然后安全进入高速公路，整个过程处理得当，感觉非常好。

### 在狭窄巷道中妥善处理行人和障碍物

这是整个驾驶过程中让我最紧张的一刻，因为：1）FSD选择了不必要的巷道，2）巷道中有箱子和迎面走来的行人。车辆意识到了周围的一切情况。为了避免箱子，它需要转向行人，而为了避免行人，它又需要转向箱子。最终，车辆选择了耐心等待，直到行人经过后再继续前行。

### 总结

总体而言，我们对v14.1.7印象深刻，认为这是特斯拉迄今为止最好的FSD版本，毕竟它是最新发布的。特斯拉在解决急刹车问题上的细节处理做得很好，看起来彻底的解决方案即将到来。除了最初的导航问题外，至少在我看来，这是一次非常成功的驾驶体验。

(以上内容均由Ai生成)