美企发布新型无人机“Omen”，获50架订单

快速阅读: 安杜里尔与Edge成立合资企业，推出大型垂直起降无人机“先兆”，已获50架订单，计划2028年底投产。该无人机载荷能力强，适用于多种任务，特别针对印度-太平洋地区的特殊需求。

“先兆”是安杜里尔工业公司开发的一款大型垂直起降无人机。11月13日，安杜里尔工业公司与Edge宣布成立合资企业，并同时揭幕了安杜里尔正在研发的新款尾翼垂直起降无人机（UAV）——“先兆”。尽管该新型无人机仍处于开发阶段，“先兆”已经获得了50架的确定订单，预计在2028年底实现全面生产。

“先兆”是一款从悬停到巡航的大型无人机。虽然合资企业的合作伙伴没有提供具体规格，但安杜里尔机动优势部门的高级副总裁肖恩·阿诺特博士在媒体简报会上确认，其载荷能力是大多数第3类无人机的“三到四倍”。根据美国的定义，第3类无人机的最大起飞重量在55公斤至600公斤之间。

Edge表示，“先兆”将“大系统耐久性、载荷能力和自主性与紧凑型、无需跑道的机身灵活性相结合”。他补充说，“其设计特别考虑到了印度-太平洋地区的需求，那里水域广阔而陆地较少，需要具备隐蔽部署的能力。”“先兆”将为分布式和远征行动提供远程自主空中力量。其可折叠结构便于移动，两人小组即可快速组装。

潜在任务范围广泛，从海上监视和后勤补给到防空传感和通信中继。阿诺特暗示，声纳浮标和鱼雷也是可能的载荷，空中基站则是另一个应用场景，例如在自然灾害发生后提供通信支持。“先兆”像直升机一样垂直起降，但在执行任务时能切换到水平飞行模式，这不仅提高了其在无跑道区域的任务适应性，还使飞行更加高效。

自2019年启动该项目以来，安杜里尔在“先兆”的推进系统上遇到了障碍，但在加州阿彻航空公司的帮助下，现在认为已经克服了这一难题。阿诺特未透露所使用的发动机类型，仅表示为混合动力推进。

阿诺特并未确认首批50架“先兆”无人机的阿联酋客户身份，但官方照片显示的圆形标志与阿联酋空军的标志相符。“先兆”利用安杜里尔的Lattice任务自主软件，多架飞机可以协调任务并实时调整行为，这使得“能够执行以前只有大型系统才能完成的新任务”。

事实上，安杜里尔相信“先兆”将取代许多中型商务机级别的特殊任务飞机。阿诺特说，“这不仅仅是为了颠覆第3类无人机；我们瞄准的是当前的海上巡逻和特殊任务飞机，这是更大规模的系统。”

该架构具有可扩展性。阿诺特表示，“这是我们一直在研究的架构。今天宣布的是这种配置。”另一张“先兆”的图片显示，它旨在挑战商务机大小的海上巡逻和特殊任务飞机。

安杜里尔-Edge合资企业旨在“加快自主系统的研发和生产，以支持中东及周边地区的民用和国防任务”。这包括成立Edge-安杜里尔生产联盟，这是一个共同拥有的生产、销售和支持平台，将成为中东商业和国防制造的核心。

Edge集团主席法伊萨尔·班奈说：“与安杜里尔的战略合作为Edge开辟了利用世界上最先进的自主系统工程的新途径。将这些能力嵌入阿联酋从根本上加速了我们如何创新、建设和部署下一代系统。‘先兆’体现了这种转型，结合了深度自主性、操作智能和本地生产……”

Edge称，“先兆”将是通过合资企业共同开发、本地生产和商业化的一系列系统中的第一个。这意味着未来由安杜里尔在加利福尼亚设计并在俄亥俄州Arsenal-1工厂制造的飞机可以在阿布扎比定制和生产，供区域客户使用。

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