“GA-ASI推出Gambit 6无人机，强化未来战争无人作战能力”

快速阅读: 通用原子航空系统公司推出“甘比特6”协同作战系统，具备对地攻击、电子战和防空压制能力，计划2027年国际交付，2029年欧洲版推出，支持模块化和人机协作。

“甘比特6”被介绍为一种协同作战系统，为已经包括空对空和侦察配置的家族增加了专用的对地攻击能力。该系统设计用于压制敌方防空、电子战和深入精确打击，其内部舱室旨在降低雷达信号并容纳GBU-53/B“风暴破坏者”等精确制导武器。通用原子航空系统公司（GA-ASI）宣布，国际交付将于2027年开始，欧洲定制版本则计划于2029年推出。公司还确认了与欧洲工业的合作，涉及本地组装、任务系统集成及主权操作支持。此次揭幕活动与公司为美国空军和海军开发的其他协同作战飞机项目一同举行，这些项目侧重于将无人系统与有人驾驶战斗机集成。

“甘比特”系列基于名为“甘比特核心”的模块化结构，集成了起落架、基础航空电子设备、底盘及其他共享硬件，形成统一配置。GA-ASI表示，大约70%的机身成本来源于这种共用设计，从而提高了生产效率并简化了维护。早期型号包括用于长时间情报、监视和侦察的“甘比特1”，用于空对空任务的“甘比特2”，用于对抗训练的“甘比特3”，采用无尾翼布局设计以增强隐身性的“甘比特4”，以及用于舰载操作的“甘比特5”。值得注意的是，“YFQ-42A”基于“甘比特2”，作为AI驱动的无人僚机，与美国空军的F-35和下一代空中优势战斗机协同作战。“YFQ-42A”于2025年5月完成地面测试，8月开始飞行测试，目前有更多原型机在空中飞行。通用原子航空系统公司同时为美国海军开发一种协同作战飞机概念，旨在舰载部署，具备可重构的任务设置。

“甘比特6”设有内部武器舱，既能减少雷达可见度，又能实现灵活的有效载荷集成。其任务系统针对下视传感器和精确打击操作进行了优化，开放式航空电子架构支持模块化软件、自主包和电子战装备。该系统能在对抗空域执行防空压制、纵深打击和海军攻击任务，兼容分布式自主概念和人机协作，与有人驾驶飞机协同执行侦察、打击和电子战任务。自主软件允许通过数字工程进行升级和重新配置，无需重大结构改动。这种模块化方法支持不断变化的任务需求，使多架飞机能够协同作战，扩大覆盖范围，同时减少有人驾驶战斗机的暴露风险。

公司计划利用其位于加州波威的高产制造设施生产“甘比特6”无人机。通用原子航空系统公司至今已生产超过1200架无人机，每年生产量超过100架，自1992年以来总飞行时间超过900万小时。这些生产数据证明了公司满足国内外订单的能力。欧洲本地装配和集成站点，包括德国在内的地点，将处理针对区域需求定制的欧洲版本。国际客户交付预计从2027年开始，随后是2029年的欧洲变型。在整个“甘比特”家族中采用单核制造理念，旨在降低成本、标准化物流并加快未来衍生产品的生产。这一策略符合公司扩展国际合作的目标，满足合作伙伴国家对模块化无人系统的需要。

甘比特6号进入了一个多国和公司正在推进协同作战飞机和忠诚僚机设计的市场。竞争和互补系统包括安杜里尔的YFQ-44A、洛克希德马丁的维克蒂斯、波音的MQ-28幽灵蝙蝠、盾牌AI的X-BAT以及其他新兴的自主作战飞机。甘比特6号的推出紧随YFQ-42A的飞行测试，并在此基础上积累经验，以应对日益增长的外国对空对地能力设计的兴趣。国际交付的时间表与欧洲采购无人攻击机的时间线一致。有趣的是，通用原子能公司表示，甘比特6号在罗马亮相部分是由于与欧洲国防代表的讨论，并计划将其提交多个外国采购项目考虑。克雷托斯、空中客车和诺斯罗普格鲁曼公司在协同飞机开发方面的持续进展表明，全球模块化自主飞机市场的扩展势头不减，甘比特6号正是这一趋势中的新兴选择之一。

甘比特6号的任务预计将集中在压制防空（SEAD）、远程精确打击和电子战等方面。该飞机旨在通过独立或与其他无人机协同作战来降低人类飞行员的风险。系统的通信和自主架构支持与有人和无人资产在分布式空战中的编队操作。它将为综合打击编队提供同时干扰、侦察和打击的能力。针对个别用户的任务化配置允许各国定制航空电子设备、数据链路和电子套件。通用原子能公司强调其与海军和陆基操作的兼容性，以及适应电子攻击、SEAD和精确瞄准的能力。与其他协同作战飞机类似，甘比特6号计划与有人和自主飞机组成的混合编队一起运行，具备根据作战需求不断升级软件和载荷的灵活性。

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