特斯拉AI团队面临最艰难一年，全力冲刺Robotaxi与Optimus项目

快速阅读: 特斯拉AI团队面临2026年关键考验，需加倍努力实现目标。马斯克计划2025年底在多城运营机器人出租车，2023年底千辆上路。股东批准高风险薪酬方案，含百万机器人出租车和人形机器人里程碑。

特斯拉人工智能团队的成员明年将面临职业生涯中最艰难的一年。这是公司人工智能软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米在上个月的一次全体员工会议上对自动驾驶仪和擎天柱团队成员所说的话。据知情人士透露，埃卢斯瓦米表示，2026年将是特斯拉的关键考验之年，他告诉员工们要做好比以往任何时候都更加努力工作的准备，以实现公司的目标。一位消息人士称，这次会议旨在鼓舞士气。

特斯拉内部人士透露，在这场持续近两小时的会议中，来自人工智能部门的多位领导向员工发表了讲话。员工们被赋予了激进的时间表，涉及擎天柱生产以及特斯拉的机器人出租车服务。随着特斯拉在全国范围内推出机器人出租车并加快人形机器人的生产，这两个部门成为了首席执行官埃隆·马斯克最大赌注的核心。

埃卢斯瓦米和特斯拉的发言人未回应置评请求。马斯克在特斯拉10月份的财报电话会议上表示，公司计划到2025年底在八至十个大都市区运营其机器人出租车服务。他还提到，公司希望在今年年底前有超过一千辆叫车车辆上路。

特斯拉股东本月早些时候批准了一项针对马斯克的薪酬方案，这可能使这位特斯拉首席执行官成为世界首位万亿富翁。该方案包括多个雄心勃勃的机器人出租车和擎天柱里程碑，如部署一百万辆机器人出租车上公共道路和一百万人形机器人。当时，几位薪酬顾问告诉《商业内幕》，马斯克的这一高风险薪酬方案在业内实属罕见，对于留住这位亿万富翁对特斯拉的关注至关重要。

马斯克在10月份开玩笑说，他需要额外的特斯拉股份，因为如果不具备对公司强大的影响力，他不会感到放心去建立一支“机器人军队”。特斯拉的自动驾驶团队与擎天柱团队共享同一办公空间，长期以来一直是公司最优先的项目之一。据《商业内幕》此前报道，这个团队与其他工程师保持相对独立，组织架构也对外保密。该团队以工作时间长著称，自成立以来每周都会与马斯克开会。

埃卢斯瓦米今年早些时候在擎天柱副总裁米兰·科瓦奇离职后担任领导职务。此后，公司调整了团队的方向，采取了更多依赖摄像头的方法——类似于训练其全自动驾驶软件的方式。特斯拉的擎天柱团队还每周与首席执行官会面。马斯克在10月份表示，他每周五定期与该团队会面，“有时会开到午夜”。

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