保国防部长：2026年苏制战机运营成本将达1.14亿列弗

快速阅读: 保加利亚国防部长透露，2026年空军米格-29和苏-25运营成本将超1.14亿列弗，较2024年和2025年总和高出1000万列弗。因F-16未达作战能力前退役旧机型将致空军失能，故退役进程与F-16能力提升同步。

保加利亚国防部长阿塔纳斯·扎普里亚诺夫在回复议会中来自“我们继续变革——民主保加利亚”党议员阿塔纳斯·斯拉沃夫的问题时透露，预计2026年保加利亚空军苏联时期遗留的米格-29和苏-25飞机的运营成本将超过1.14亿列弗。这一数字比2024年和2025年的总和高出1000万列弗。其中，米格-29的维修费用为8640万列弗，苏-25的维修费用为2760万列弗。这些预估是基于年度计划和操作统计数据制定的，涵盖了服务和供应两方面。

2026年的预算包括人员工资（基地所有人员）、基础设施（基地设施的维修和保养，不涉及与保加利亚F-16战斗机操作相关的项目）以及零部件和航空燃油的消耗。扎普里亚诺夫指出，由于过去五年未进行过米格-29和苏-25的训练，因此预算中未包括培训费用。

扎普里亚诺夫还表示，如果在F-16达到初始作战能力之前退役米格-29和苏-25，将导致保加利亚空军丧失重要的作战能力，无法履行宪法和联盟义务。因此，米格-29和苏-25的退役将与F-16获取相同能力的过程紧密相关。鉴于这些难以预测的情况，目前尚未与乌克兰就米格-29和苏-25的进一步操作进行咨询。

保加利亚已于2019年签订合同接收六架F-16战斗机，预计今年年底前还将有两架交付。完成第二份合同后，空军将拥有一支由16架飞机组成的中队。对于斯拉沃夫关于空军现代化过程中是否会立即更换战斗平台的问题，扎普里亚诺夫回答说，任何作战能力的发展都需要全面考虑所有要素，确保初期和全面作战准备的顺利实现。这包括与美国政府签署的外国军事销售合同的具体条款、当前的实施状态，以及飞行员和技术人员的培训、备件和设备的交付、可靠的不间断供应链和服务链，以及适当的基础设施。

保加利亚空军司令尼古拉·鲁塞夫将军在接受国家电视台采访时提到：“我们已经开始接收F-16战斗机，但现在仍依靠米格-29保卫领空。F-16不可能在2025年一到就能立即承担作战任务。向欧洲盟友传达‘我们将停止使用米格-29，如果你们愿意，请来替我们值班’的信息是不正确的。保加利亚军队的行动不应被政治化。”

鲁塞夫补充道：“直到F-16具备作战能力，米格-29对我们帮助很大。但这不会在2025年发生。”他指出，F-16投入值班需要满足两个条件：足够的飞机数量和足够数量的飞行员。目前有四架F-16，未来几天内预计将再接收第五和第六架。然而，仅凭六架飞机还不足以执行值班任务，且合格的飞行员数量也有限，仅有六名飞行员完成了训练，其中只有两人能够带领飞行小组。

F-16飞行员的训练全程在美国进行。鲁塞夫提到：“训练进度有所延迟，因为训练名额已被占用，美国方面也在积极参与其他国家飞行员的培训。尽管存在一些延误，但目前情况良好，我认为飞行员的数量最终会与飞机数量相匹配。”

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