英军拟用乌克兰Raybird无人机替代Watchkeeper，2027年部署
快速阅读: Raybird 是一种由汽油驱动的固定翼无人机，通过弹射起飞和降落伞回收，无需跑道。其翼展2.96至4.2米，最大起飞重量23公斤，巡航速度110公里/小时，续航时间超28小时，具备光电/红外稳定器、轻型合成孔径雷达等模块化舱室。系统设计强调抗电子战和自主模式，适合复杂环境下的持续监视和激光指示。英国计划采购1.3亿英镑的Raybird，以替代Watchkeeper，提高ISR能力。
Raybird 是一种由汽油驱动、弹射起飞的固定翼第 2 组系统，通过降落伞降落在气囊上回收，消除了对跑道的依赖并压缩了分散操作的后勤尾部。Skyeton 列出了其翼展在 2.96 至 4.2 米之间，最大起飞重量为 23 公斤，巡航速度接近每小时 110 公里，操作上限约为 5500 米，数据链路超过 200 公里，续航时间超过 28 小时。模块化舱室可接受光电/红外稳定器、轻型合成孔径雷达、高分辨率测绘相机和精确激光指示器，热插拔可在一分钟内完成，整个系统组装大约需要 25 分钟。
该系统的战时设计选择体现在其作战方式上。Skyeton 强调了对抗电子战的韧性、在数十万小时飞行中低于 10% 的可控损耗率以及在 GPS 被拒时仍能继续运行的自主模式。紧凑的地面控制站和高增益加密定向数据链路，配备多频 GNSS 和受控接收模式天线，确保操作员远离前沿战斗区域的同时维持正面控制。实际上，三架飞机的小队可以交接覆盖，以维持一天内对师级前线的持续监视，用激光指示器引导炮火，并快速重新定位以减少信号特征，从而在俄罗斯式的干扰和反炮击压力下生存。
对于英国来说，这些特性与 Corvus 非常契合。政府的采购通知要求无人机系统能够提供 24 小时持续监视的陆地战术深度发现能力，确保数据在联合和联盟网络中的共享，并在竞争激烈、GNSS 被拒的环境中具备生存能力。预计 1.3 亿英镑的采购将于 2026 年开始，重点是现成可用且低足迹的系统。英乌合资企业 Skyeton Prevail Solutions 已宣布将在英国普利茅斯建立生产线，以支持 Corvus 及其盟友的需求。Army Recognition 已向合资企业和国防部请求详细的时间表、英国工作分配、频谱批准和适航路径。
与 Watchkeeper 相比，差异明显。Watchkeeper WK450 由泰雷兹 U-TacS 在莱斯特生产，源自 Hermes 450，是一种较大的跑道起降飞机，通常续航时间为 14 至 16 小时，载荷在 150 公斤级别，传感器包括 I-Master 合成孔径雷达/移动目标指示器和光电/红外转塔。它提供了更优的载荷容量，但需要准备好的表面、每个战斗空中巡逻更高的人员需求和更重的保障足迹。Watchkeeper 的退役日期定于 2027 年 3 月，其长期且问题频出的服务生涯凸显了在陆地战术范围内基础设施依赖型 ISR（情报、监视和侦察）的风险。Raybird 以较低的成本交换了大传感器容量，提供了更多的观察和激光指示器，同时减少了基础设施的依赖。
战场可信度是 Raybird 销售的核心部分。该平台超过 35 万小时的战斗记录反映了在真实敌方火力下的持续使用，Skyeton 提到其任务存活率超过 90%，战争期间每架飞机可飞行多达 200 次。英国的报道和行业声音从乌克兰汲取了更广泛的教训，认为西方无人机机队必须在实际电子攻击下迭代，否则将面临过时的风险。随着欧洲和美国部队观察乌克兰单位如何将小型、持久的 ISR 与炮兵和电子战结合，以产生可持续的成本效益，这一观点逐渐获得认同。
Raybird 符合英国向分散、可消耗陆地 ISR（情报、监视和侦察）转变的趋势。如果 Corvus 重视续航、小特征、简陋基地和抗干扰能力，那么在英国制造的 Raybird 为陆军提供了一条可信的近期路径，同时决定在部队中部署更重的 SAR（合成孔径雷达）中心传感的位置。这是从乌克兰战场上广播出的教训，也是伦敦现在正在测试的。
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