巴西Embraer推出A-29轻型攻击机反无人机新角色

快速阅读: A-29配备新C-UAS系统，利用传感器到效应链应对无人机威胁，内置.50机枪和70毫米制导火箭，提高即时响应和精准打击能力，增强城市及受限环境下的作战灵活性。

在新的反无人机系统（C-UAS）配置下，A-29利用经过验证的传感器到效应链来应对威胁。初始目标坐标通过数据链路传送到任务系统，该系统指示光电/红外（EO/IR）转塔进行跟踪和激光指定。此外，机翼内部安装的.50口径机枪可以对付速度较慢、距离较近的目标，当射击几何或交战规则不允许使用火箭时，这些机枪可以发挥作用。巴西航空工业公司的目标不是推出新变种，而是通过合格的设备实现额外的角色，以控制成本并减轻用户的培训负担。

A-29由普惠加拿大PT6A-68C发动机提供动力，额定功率为1600马力，支持长时间续航能力，同时保持较低的后勤足迹。最大操作速度可达320节校准空速，服务升限为35,000英尺，航程在携带三个外部油箱的情况下可达到1,550海里。其场地性能包括约900米的起飞距离和860米的着陆距离以清除50英尺障碍物，爬升率为每分钟3,240英尺。机翼集成了两挺FN赫斯塔尔.50口径机枪，同时留有五个挂点用于超过160种武器配置。武器系列包括70毫米激光制导火箭，如先进精确杀伤武器系统（APKWS），适用于小型无人机，具有精确效果和降低附带风险。光电/红外转塔与夜视镜兼容，在15,000英尺高度仍能有效识别和指定目标。基于MSG-3的维护支持控制运营成本和高可用性。

这种C-UAS方法侧重于缩短传感器射手循环和稳定的低速操控，而非追求最高速度。A-29使用传感器保持目标锁定，视觉稳定射击，并快速进行激光指定，以减少飞行时间。在操作中，飞机可以在电磁控制（EMCON）条件下巡逻区域，接收来自地面的海上态势感知/通用作战图（RMP/COP）馈送，然后指示光电/红外系统执行所需的效果。相同的数据链路可以从地面C-UAS雷达、有人情报监视侦察（ISR）飞机或中高空长航时（MALE）无人机接收提示，提高互操作性并降低敏感地点周围的风险。在城市或受限环境中，内部机枪提供即时响应并控制分散，而70毫米制导火箭提供短距支援。

巴西航空工业公司的选择也反映了可用性的考量。A-29已经积累了超过600,000小时的飞行时间，并在22个国家服役，能够在前线基地或简易跑道上运行。对于遵循联盟标准的欧洲部队来说，向轻型平台添加C-UAS模块可以增加对工业设施、机场、物流走廊和边界的覆盖范围，同时保留高端机队用于警戒任务。近距离空中支援（CAS）和武装ISR仍然是核心角色，但在站时间、连通性和分级效果的扩展增加了使用范围，无需重新配置，且得到熟悉的界面和航空电子设备的支持。这一举措满足了不断增长的需求，无需等待大型地面防空或定向能项目成熟。对于寻求近期效果的国防工业基地（BITD），超级巨嘴鸟的C-UAS适配提供了经济的飞行小时数、与国家RMP/COPs的集成以及与目标抵消政策的兼容性。在欧洲背景下，民用无人机和即兴载体在关键基础设施附近的滥用事件频发，将有人持续节点与地面和空中层结合加强了民用韧性，并通过存在贡献威慑力。这一决策使A-29成为盟友旨在弥补即时能力缺口的可信过渡工具，同时重型防空架构和数据交换标准继续发展。

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