通用原子展示Gambit 6无人机，预示未来战争新模式

快速阅读: 通用原子航空系统公司推出“甘比特6”，具备对地攻击能力，设计用于压制敌方防空、电子战和深度精确打击。国际交付2027年开始，欧洲版2029年推出，支持本地化组装和任务系统集成。

“甘比特6”被介绍为一种协同作战系统，为已经包括空对空和侦察配置的家族增添了专用的对地攻击能力。该机型设计用于压制敌方防空、电子战和深度精确打击，内部舱室旨在降低雷达信号并容纳GBU-53/B“风暴破坏者”等精确制导武器。通用原子航空系统公司（GA-ASI）宣布，国际交付将于2027年开始，欧洲定制版本计划于2029年推出。公司还确认与欧洲工业伙伴合作，实现本地化组装、任务系统集成和主权运营支持。“甘比特6”的亮相伴随了该公司其他为美国空军和海军设计的协同作战飞机项目，这些项目专注于将无人系统与有人驾驶战斗机集成。

“甘比特”系列以一种称为“甘比特核心”的模块化结构为基础，将起落架、基础航空电子设备、底盘和其他共享硬件整合为统一配置。GA-ASI表示，约70%的总机体成本源自这一共享设计，从而提高生产效率并简化维护。早期型号包括用于长时间情报、监视和侦察的“甘比特1”；用于空对空任务的“甘比特2”；用于对抗训练的“甘比特3”；采用无尾翼设计的隐身侦察机“甘比特4”；以及用于舰载操作的“甘比特5”。值得注意的一个衍生型号是基于“甘比特2”的YFQ-42A，这是一款人工智能驱动的无人僚机，旨在辅助美国空军的F-35和下一代空中优势战斗机。YFQ-42A于2025年5月完成地面测试，并在8月开始飞行测试，目前已有更多原型机投入飞行。通用原子航空系统公司正在同步开发一款为美国海军设计的协同作战飞机概念，该机型计划用于舰载部署，具备可重新配置的任务集。

“甘比特6”配备内部武器舱，以减少雷达可见度并实现灵活的有效载荷集成。其任务系统优化了下视传感器和精确打击操作，开放式航空电子架构支持模块化软件、自主包和电子战设备。该系统能够在对抗空域执行防空压制、纵深打击和海军攻击任务，同时兼容分布式自主概念和人机编队，与有人驾驶飞机协调执行侦察、打击和电子战任务。自主软件允许通过数字工程进行升级和重新配置，而无需重大结构改动。这种模块化方法支持不断变化的任务需求，使多架飞机能够协同执行打击编队，扩大覆盖范围，减少有人驾驶战斗机的暴露风险。

通用原子航空系统公司计划在其位于加利福尼亚州波威的工厂利用现有的高产量制造能力生产“甘比特6”无人机。公司报告称，迄今为止已生产超过1200架无人机，每年生产超过100架，自1992年以来总飞行时间超过900万小时。这些生产数据证明了公司满足出口和国内订单的能力。欧洲的本地化组装和集成站点，包括德国，将处理欧洲特定版本，以适应区域需求。国际客户的交付将于2027年开始，随后是2029年的欧洲版本。单核心制造理念贯穿整个“甘比特”家族，旨在降低成本、标准化物流并加速未来衍生型号的生产。这一方法符合公司扩大国际合作的战略，满足合作伙伴国家对模块化无人系统的需求。

甘比特6号进入了一个多国和公司正在推进协同作战飞机和忠诚僚机设计的市场。竞争和互补系统包括安杜里尔的YFQ-44A、洛克希德·马丁的维克提斯、波音的MQ-28幽灵蝙蝠、盾牌AI的X-BAT以及其他新兴的自主作战飞机。甘比特6号的推出紧随YFQ-42A飞行测试之后，并在此基础上发展，以应对日益增长的国外对具备对地攻击能力设计的兴趣。国际交付时间表与欧洲采购无人打击飞机的时间线相吻合。有趣的是，通用原子能公司表示，甘比特6号在罗马揭幕部分是出于与欧洲防务代表讨论的结果，并计划将其纳入多个外国采购项目供考虑。克拉托斯、空中客车和诺斯罗普·格鲁曼在协同飞机开发方面取得的持续进展表明，全球模块化自主飞机市场的持续扩大，甘比特6号成为这些新选项之一。

甘比特6号的任务预计将集中在压制防空（SEAD）、深度精确打击和电子战等领域。该飞机设计旨在通过独立或与其他无人机协同执行攻击任务来降低人类飞行员的风险。其通信和自主架构支持与有人和无人资产在分布式空中行动中编队操作。它将为综合打击包贡献力量，能够同时执行干扰、监视和交战任务。针对个别用户的任务化允许国家定制航空电子设备、数据链路和电子套件。通用原子能公司强调了其与海军和陆基操作的兼容性以及适应电子攻击、SEAD和精确瞄准的能力。与其他协同作战飞机一样，甘比特6号计划作为混合机队的一部分运行，结合有人和自主飞机，以适应不断变化的操作需求，保持软件和载荷升级的灵活性。

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