新加坡选用Hermes 900无人机，强化全天候监控能力

快速阅读: 埃尔比特系统推出赫尔墨斯900无人机，具备36小时续航、30000英尺升限及多传感器携带能力，显著提升新加坡全天候监视与精确打击能力，支持SAF2040计划。

赫尔墨斯900是一款中高空长航时无人机，翼展15米，续航时间可达36小时，实用升限接近30000英尺，载荷能力根据配置不同在300至350公斤之间。埃尔比特系统的文献和近期合同显示，该机采用模块化架构，支持电光和红外吊舱、海事雷达和合成孔径雷达（带GMTI）、广域传感器如SkEye、信号情报包及卫星通信以实现超视距控制。2022年，埃尔比特系统强调了装备SkEye、SPECTRO XR多光谱电光、卫星通信和信号情报载荷的H900交付情况，突显了该平台同时携带多种传感器的能力。

动力通常由位于尾部的Rotax 914涡轮增压四缸发动机提供，这是一种广泛应用于中高空长航时无人机的高效动力装置。在赫尔墨斯900星线家族变体中，埃尔比特系统强调了完全符合北约STANAG 4671适航标准和民用空域集成特性，这些对于新加坡密集的空域尤其重要，即使未明确指定用于RSAF的配置。

即将退役的赫尔墨斯450于2000年代末引入RSAF服役，2015年宣布全面作战。国防科技局官方文件显示，该机翼展10.5米，续航超过14小时，视距范围约100公里，巡航速度近70节，载荷专为电光/红外和激光指示设计。该机体由UAV Engines Wankel R802系列转子发动机驱动，反映了其较轻的战术设计。简单来说，赫尔墨斯900的大致驻站时间是其两倍，载荷能力超过两倍，升限更高，并且增加了赫尔墨斯450无法匹敌的卫星通信控制和多传感器携带功能。

对于一个没有战略纵深的城市国家，新加坡的安全界长期描述了岛屿压缩地理的需求，即质量优势、决策速度和持续意识而非数量上的优势。赫尔墨斯900的耐久性允许真正的全天候城市和沿海监视，减少了飞行次数。配备海事雷达和电光/红外载荷可以监控新加坡和马六甲海峡，追踪拥挤水域中的小型船只，并在密集的航运通道中施力之前提供识别。像SkEye这样的广域持续监视可以将多个社区实时拼接成马赛克，使指挥官能够引导地面部队和警察单位，同时最小化附带风险。空中中继载荷可扩展安全网络跨越高层建筑峡谷，如果基础设施受损，也能保持联合通信。这些都是SAF追求的属性，作为SAF2040计划推动更加互联、数据驱动力量的一部分。

赫尔墨斯900将处于新加坡杀伤链的中心位置，连接各军种之间的传感器和射手。在和平时期，同一架飞机还可以参与拦截、搜索和救援以及人道主义响应，而不占用有人ISR资产。在应急情况下，一架赫尔墨斯900可以探测、分类和识别威胁船只，为其海军或空军火力指定目标，或将瞄准质量轨迹传递给炮兵，缩短在新加坡城市和沿海战场至关重要的传感器到射手的时间线。《耶路撒冷邮报》从先进监视和潜在打击角色的角度解读了这一选择；虽然新加坡尚未确认武装计划，但仅携带指示器和传递坐标的能力就代表了联合火力的重要杀伤力升级。

RSAF十年前引进赫尔墨斯450以现代化ISR，并一直面临有限的增长空间。在SAF2040框架下，更新周期正在将老化的机队与数字化联网的继承者对齐。尽管该服务部门未公布数量或交付时间表，但已指出飞机将“逐步”抵达，表明在中队级别进行分阶段过渡，从训练和测试接受开始，而旧机型则分批退役。这反映了新加坡更广泛的采购理念，即稳步投资以维持技术优势，同时避免能力差距。

新加坡的国防生态系统经常与可信的外国供应商合作，同时依靠ST工程公司和DSO国家实验室进行整合和支持。埃尔比特系统的赫尔墨斯900家族继续在全球范围内赢得订单，并已部署用于海上、国土安全和民用空域集成的配置，这一轨迹为新加坡在整个飞机生命周期内提供了广泛的载荷和软件路线图。对于一个必须保护关键航道和全球化经济的小而富有的国家而言，购买成熟且广泛支持的中高空长航时生态系统是对快速技术变化的一种对冲。

从赫尔墨斯450升级到赫尔墨斯900并非简单的替代，而是从战术ISR无人机跃升至多传感器、具备卫星通信能力的节点，专为复杂的民用与军事空域设计。在海上灰色地带压力与陆上密集城市地形交汇于新加坡家门口的区域，H900提供了持续的监视、连接能力和精确打击，契合新加坡武装部队的核心战略——先见、先决、精准行动。

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