意大利海军首配AI反无人机系统，FREMM护卫舰升级新战力

快速阅读: ELT集团为意大利海军FREMM护卫舰提供创新C-UAS解决方案，集成AI算法，增强无人机检测与对抗能力，成为欧洲首例。

ELT集团向意大利国防部提供了一种创新的海军解决方案，用于对抗无人航空器（C-UAS），该方案已安装在参与作战任务的意大利海军FREMM护卫舰上。这一可定制的独立套件，除了已经为FREMM EVO项目签订合同的完全集成电子战套件外，还提供了平行选择。

作为我们进一步创新和使ELT集团产品具备多域能力的路线图的一部分，我们引入了人工智能（AI）和网络弹性功能。其中首个创新应用是为意大利海军FREMM EVO项目开发的最新一代完全集成电子战套件（IEWS），它集成了全面的C-UAS能力。这使得意大利海军成为欧洲海军中第一个将这种集成解决方案与舰船战斗系统和传感器结合，以应对广泛威胁，包括小型无人机挑战的海军。该独立、模块化且易于安装的能力已在参与作战任务的意大利海军FREMM护卫舰上可用，”ELT集团首席执行官兼首席运营官Domitilla Benigni在Sea Future 2025海事展览期间，由ELT集团组织的人工智能两天会议间隙向EDR On-Line确认。

公司和意大利海军当时没有提供更多细节，但在活动结束后，ELT集团向EDR On-Line证实，其产品组合包括独立、易于安装和可定制的基于AI的C-UAS套件，以应对紧急或不太苛刻的需求，以及已被意大利海军选中并签订合同的完全集成解决方案，用于FREMM EVO项目。意大利海军最近也确认了初步的C-UAS能力，但未指明装备的具体海军平台。

独立解决方案可根据需求包含一系列传感器，包括高性能光电设备、固态三维轻型雷达、相控阵固定面和通信ESM设备，以及通过无线电链路智能干扰、GNSS干扰/欺骗技术和网络电磁攻击技术实现的安全交战和中和攻击无人机的能力。这些传感器和干扰器套件可由独立的高级指挥控制系统管理，该系统可以与舰船的指挥管理系统（CMS）接口。正如ELT集团首席执行官兼首席运营官所指出的，新的海军C-UAS集成了AI算法，以提高和加快小型无人机的检测、分类和识别速度。

虽然光电、雷达和ESM（视应用而定）——安装在舰船上以确保360°或扇区覆盖——由已选定的第三方供应商提供，但集成和指挥控制由ELT集团基于超过十年积累的知识和经验提供，最初是陆基ADRIAN（反无人机拦截获取中和）系统，随后扩展到KARMA（动能反无人机移动资产）C-UAS系统。后者是一种快速部署、模块化和可扩展的电磁静默系统，具有移动和固定配置，能够通过基于AI的算法检测、分类和识别1类和2类无人机，从而提高机载传感器和效应器的效果，进而提升系统性能，其指挥控制具有简单直观的人机界面（HMI）。

在2024年Euronaval展览期间，ELT集团与奥里森特系统海军（OSN）——芬坎蒂尼和莱昂纳多之间的合资企业，作为FREMM EVO项目的主承包商，由OCCAR代表意大利国防部管理——签订了合同，为最新的FREMM配置提供先进的C-UAS套件，该套件将完全集成到新的电子战套件（EWS）中，配备共形天线。2024年7月，OCCAR与OSN签署的FREMM EVO合同涉及两艘舰船，分别于2029年和2030年交付。FREMM EVO配置保留了服役中的贝尔加米尼级相同的船体和推进装置，但采用了新的低雷达截面超级结构，以容纳与塔翁·迪·雷维尔级多功能战斗舰（MPCS/PPA）全战斗配置相同的战斗系统，包括传感器、地表、空中和弹道导弹防御武器系统包。

FREMM EVO作战系统的核心是莱昂纳多公司的SADOC 4战斗管理系统（CMS），克罗诺斯双波段雷达（DBR）配备有C波段和X波段的四面固定天线（FFA）雷达，共形IFF，新的集成电子战系统（EWS）和新的反无人机雷达（C-UAS）也采用FFA技术，分布式静态凝视红外搜索和跟踪（DSS-IRST）以及光电/雷达火控系统。这些系统分布在船体的两个主要上层建筑中，前部上层建筑还配备了集成桅杆。

C-UAS系统据ELT集团介绍，具有创新的能力来检测和对抗无人机威胁，基于专门开发用于反无人机操作的资产，如网络射频技术、人工智能算法和干扰器。通过与EWS套件（包括电子支援措施、通信电子支援措施、电子对抗措施和电磁频谱作战指挥控制）能力的整合，其效果得到了增强。这一完全集成的解决方案还能够在独立模式下运行，得益于专门针对C-UAS的指挥控制系统组件。

ELT集团的新集成EWS套件具有类似于MPCS/PPA的RESM/CESM天线布局，加上用于检测和识别攻击无人机相关的射频通信的其他未指明天线。这些系统提供的信息，以及将由OSN作为作战系统的一部分单独签订合同的新专用C-UAS雷达、DSS-IRST套件和火炮光电/雷达火控系统所提供的数据，连同来自DBR和EWS套件的其他数据，通过EMSO C2级别的基于AI的算法进行处理，利用专用干扰模块提供最佳的对抗能力。

FREMM EVO的新IEWS的另一创新点在于天线前端和干扰天线单元安装的“共形”或固定面设计。虽然ELT集团没有提供详细信息，但据推测，他们开发了一种新的安装解决方案，使用了与之前安装在MPCS/PPA上的RECM迭代相同的系统架构和先进的GaN模块，取代了外部安装的带有突出天线前端的干扰天线单元，转而采用安装在船体内部的干扰天线单元和固定面或“共形”天线前端。这种解决方案可能有助于降低船体雷达截面，简化安装并提高系统性能和可靠性。尽管ELT集团没有提供更多细节，但从在Euronaval 2024和Seafuture 2025展览会上展示的船模来看，“共形天线”被发现安装在集成桅杆的右角和机库结构的左角，从船尾方向观察。每个位置安装一对“共形天线”，没有进一步的细节，这可能表明扩展了对抗新出现威胁的干扰能力，如新型导弹的射频制导和无人机的数据链路。

IEW的核心部分是EMSO C2，它执行分布式电磁监视（ES），为海上域感知做出了重要贡献。EW管理器是一个计算机辅助的指挥和控制系统，集成了所有电子战子系统，包括C-UAS套件，并负责系统的网络安全。威胁信息可以通过EW管理器融合并与其他用户共享，包括有人和无人平台。

在Seafuture 2025的另一次会议上，ELT集团的首席执行官和首席运营官还介绍了海军领域的其他新产品。她提到了DIRCM以对抗红外制导导弹（结合可扩展的对抗措施以干扰IIR寻的头，据EDR On-Line推测，因为同样的组合用于空中平台保护），以及Zenital干扰器以对抗如弹道和俯冲导弹等威胁，还有安装在卫星上的合成孔径雷达（SAR），后者用于对抗对手的侦察和情报能力。

新的多年度国防规划文件（DPP，2025-2027年国防规划文件）为意大利国防部此前在2024-2026年计划中启动的海军C-UAS项目提供了进一步的资金支持，几乎涵盖了初始资金请求的全部，总额约为1.9亿欧元。根据规划文件，这包括传统的武器系统和定向能武器系统，以对抗UAS威胁，并将集成到意大利海军平台的作战系统中。

(以上内容均由Ai生成)