美军测试新型反无人机炮塔，提升装甲部队防御能力

快速阅读: 美军试验Bullfrog反无人机系统，可安装于布拉德利战车和艾布拉姆斯坦克，具备高仰角射击能力，有效对抗无人机威胁，减少乘员暴露风险，提高战场生存率。

陆军初步试验集中在将该系统集成到现有美军地面车辆上。公司发布的照片显示，Bullfrog模块安装在布拉德利战车后部顶线和艾布拉姆斯炮塔的上表面，光电设备偏置一侧，武器支架升高。即使作为模型，这些安装也表明炮塔可以无需重大重新设计即可安装，能够避开当前的瞄准具和舱门，并能定位以提供给乘员全面覆盖，具有极陡的仰角。这一仰角能力至关重要，因为大多数美军车辆上的传统遥控武器站旨在对抗下车步兵和轻型车辆，而不是几乎垂直降落在发动机甲板上的四旋翼无人机。因此，陆军正在评估Bullfrog是否可作为附加套件，由一线部队安装并维持，且不会造成过多干扰。

除了简单的适配性外，试验还寻求量化其性能相对于标准机枪站的提升。Bullfrog的核心是一挺12.7毫米（.50口径）机枪，有效循环射速约为每分钟600发，集成了传感器和软件，设计用于检测、分类和打击1500米范围内的1至3组无人机。该功能将为艾布拉姆斯或布拉德利提供一个局部硬杀伤反无人机防护圈，可在自主或半自主模式下运行，从而减少乘员在舱门外的暴露。对于用作巡飞弹药的无人机，反应时间至关重要：已经跟踪上方目标的自动化稳定炮塔比手动操作的CROWS反应更快。这种方法也符合美国陆军当前的反无人机概念，即在平台上分散小型移动效应器，而非集中保护在少数M-SHORAD车辆上。

Bullfrog如何与现有防御系统共存及其部署成本也在审查之中。装备有Trophy系统的艾布拉姆斯和试验中的Iron Fist布拉德利对反坦克导弹和火箭推进榴弹具有强大的防护能力，但这些主动防护系统并非主要设计用于追踪缓慢、轨迹不定、低特征信号的四旋翼无人机。传统的CROWS安装座或局部固定的M2/M240机枪虽然可以应对此类威胁，但完全依赖于射手的情境意识。Bullfrog通过提供更大的仰角、自动检测以及相对较轻的165磅架构来弥补这一能力差距，该架构可能适应盟军平台。Allen Control Systems在2025年10月30日的公告中未宣布大规模生产美军合同，表明该项目仍处于评估或快速原型阶段，而非正式项目。

该公告表明，美军现在将小型无人机视为装甲编队的持续平台级威胁，并准备与敏捷的新供应商合作以恢复战术控制。如果Bullfrog或其衍生产品通过实弹测试，艾布拉姆斯和布拉德利将获得一种有机的、随时可用的反无人机层，这将补充而非替代主动防护系统和高层防空资产。对于在美国及盟国机械化部队在无人机密集环境中作战而言，这一发展可能会提高生存能力和行动自由度，而无需等待外部支援。

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