无人机行业呼吁更新航空法规以促进远程货物运输

快速阅读: 无人机行业推动南非交通部考虑更新空中交通管制立法，以支持城市和农村地区关键物资的远程运输，提高空运系统效率和包容性。

无人机行业推动交通部考虑更新空中交通管制立法

无人机行业（又称无人驾驶飞行器UAV）已促使交通部（DOT）考虑在城市和农村地区更新空中交通管制立法，以支持关键物资的远程运输。

交通部在其关于南非空运战略意见征询截止日期即将到来的提醒中，确认了无人机或UAV在空运子行业中提供无缝服务和货物移动的作用。交通部发言人科伦·姆西比表示，评估发现了一个关键挑战：尽管客运和商业航空取得了显著进展，但空运子行业仍相对欠发达且分散，这限制了国家的贸易和物流能力，突显出需要一个更加整合和高效的空运网络来释放其全部潜力。

姆西比称，为扭转当前局势，南非空运战略草案旨在通过解决结构性问题，如分散的货运走廊、市场障碍和薄弱的区域连通性，来挖掘空运子行业的全部经济潜力。“该战略的重点在于11个优先领域，其中之一是无人机或UAV在空运子行业中提供无缝服务和货物移动的作用。战略的关键要素之一是无人机的角色，其在南非空运战略草案中被明确阐述。无人机不仅被视为技术革新，而是作为一项重要的促进者，旨在大幅提高整个国家空运系统的效率、包容性和韧性。”

行业分析师指出，目前南非的遥控飞机系统（RPAS）法规过于限制、难以遵循且成本高昂，无论无人机的大小、用途或操作地点如何，运营商都必须从交通部获得航空服务许可证，经历五阶段的远程操作证书（ROC）申请过程，并在其组织内或以咨询形式设立六个岗位。维持ROC每年续期所需的控制和治理既昂贵又繁琐。他们还呼吁制定促进本地设计和制造无人机的法律，因为大多数运营商目前使用的是进口的中国商用产品。

非洲无人机物流生态系统分会主任加里·弗马克表示，战略需促进超视距操作立法，以便无人机能够超出目前25公里半径的限制，进行更远距离的操作。他还提到，无论建立何种空中交通控制系统，都必须考虑到无人机在城乡地区的允许高度。立法还需考虑无人机的航程。“很高兴看到新法规的出台，重要的是要监控空中交通的各个方面。为了在城市中快速递送医疗用品如血液和器官，无人机非常有用。在农村地区，如林波波、西北省、北开普和卡鲁等地，由于距离广阔，也有必要允许更长的航程。”弗马克说。

鉴于南非空运战略草案公布后引发的公众对无人机的讨论，交通部重申其政策立场，即无人机的注册将适用于预期的战略，南非民航局将继续监督民用无人机的监管，确保其在清晰且结构良好的框架下运行，以保证操作符合国际航空安全、安保和环境保护的标准。

(以上内容均由Ai生成)