土耳其Akinci无人机携新型电子战吊舱亮相，显著提升战场干扰能力

快速阅读: 阿塞尔桑公司为阿金奇无人机配备ANTIDOT 2-U/S和2-U/EA吊舱，增强电子战能力，实现大面积发射器搜索、欺骗及打击包路线净化，提升战场态势感知与电磁作战效能。

配置的核心是阿塞尔桑公司的ANTIDOT 2-U/S电子支援吊舱和ANTIDOT 2-U/EA电子攻击吊舱。ES吊舱设计用于检测、分类、记录并精确定位敌方雷达信号，实时将所需数据流传输至地面控制站。EA吊舱则通过高功率干扰和欺骗技术来破坏或误导威胁雷达，使任务规划者能够利用单个无人驾驶节点同时构建发射器图像并施加效果。这在一个轨道资产中闭合了侦察到效果的循环，并扩展了对沿同一走廊移动的伴随飞机或导弹的保护。

最近，贝卡尔发布的视频显示第七和第十架阿金奇原型机在一次演习中携带了新吊舱，而阿塞尔桑确认了具体型号为ANTIDOT 2-U/ES和ANTIDOT 2-U/EA。报道强调，这些系统比为较轻型拜拉克塔尔TB2设计的紧凑型ANTIDOT 2-U LB/MB/HB单元提供了远更高的输出，反映了阿金奇更高的电力和载荷能力。实际上，TB2级别的无人机获得了局部保护和有限的护航干扰能力，而阿金奇则具备了大面积发射器搜索、欺骗和打击包路线净化的能力，覆盖更远的距离。

阿金奇承担这一角色的过程是逐步的。该型号于2021年8月29日开始服役于土耳其武装部队，从那时起，它从精确打击平台发展成为多传感器节点，配备了卫星通信、AESA/SAR选项，并预留了SIGINT/EW有效载荷的增长空间，这些特点使其成为模块化吊舱的自然宿主。随着这些航空电子设备的成熟，行业路线图越来越强调更重的有效载荷、更多的电力和长时间耐力任务配置，以适应电子战，为当前的ES/EA组合创造了条件。

两吊舱方案的技术逻辑非常直接。ANTIDOT 2-U/S通过找到并固定雷达发射器，建立电磁作战秩序，然后引导机载EA或协同资产；ANTIDOT 2-U/EA执行基于噪声和技术的干扰或欺骗，以抑制获取、跟踪和交战链。由于所有遥测和录音实时流向地面控制站，操作员可以在飞行中重新分配任务，适应频率敏捷威胁的干扰技术，并提供后续打击的任务数据。这压缩了发现-固定-完成的时间线，并将塑造行动推向防御空域附近，同时不暴露飞行员。

重要的是，ES/EA组合似乎是一个中途点而非终点。阿塞尔桑正在为阿金奇的中心线站开发更大的ASOJ-234U远程干扰吊舱，作为UAV-SOJ项目的一部分，统一雷达和通信ES/EA，提高输出，以从更安全的距离削弱防空系统。当与阿金奇的耐力结合时，中心线SOJ存储将使平台从护航干扰转变为真正的远程角色，在打击进入之前预处理战场空间，同时保留无人驾驶系统的可消耗性和成本优势。

从运营和采购的角度来看，这些优势是显而易见的。无人电子战允许规划者在密集威胁环中接受风险，维持数十小时的持续轨道，并根据战术情况的变化，重新分配单个飞机之间的发射器搜索和欺骗任务。对于无法负担专用有人电子战机队的国家来说，携带现代吊舱的HALE级无人机提供了一条成本更低、可出口的路径，以生成SEAD/DEAD效果、巡航导弹编队的护航干扰以及打击包的电磁屏蔽走廊。特别是对于土耳其而言，ANTIDOT在阿金奇上的成熟补充了陆基KORAL类型的能力建设和未来的空中SOJ平台，加强了对整个电子战杀伤链的国家控制。

战略意义十分明确。地区上，阿金奇持续的无人干扰改变了海上咽喉要道和争议边界上的威慑和拒止动态，迫使对手消耗更多拦截器，揭示更多发射器，并接受关于其雷达图像的更高不确定性。军事上，一种将电子战放在首位，并利用可消耗载体开辟空中走廊的学说现在触手可及，并且正在公开演示而不是暗示。阿塞尔桑声明“国家电子战力量已在天空中”听起来更像是合作伙伴和竞争对手必须考虑的一个能力基准，而非口号。

配备Aselsan的ANTIDOT 2-U/S和2-U/EA吊舱后，Akinci无人机已从一个有潜力的演示项目转变为电子战操作的可靠支持平台。即将推出的ASOJ-234U吊舱预计将把其能力扩展到真正的远程打击范围，进一步增强该平台的战略价值。通过Baykar的视觉确认和Aselsan的详细披露，可以清楚地看到，无人驾驶系统在电磁战场上的角色已不再边缘化；它们正日益成为塑造战场态势的关键力量，为更广泛的空袭行动铺平道路，并重新定义持久型无人机在现代战争中的作用。

作者：Teoman S. Nicanci —— 国防分析师，Army Recognition集团

Teoman S. Nicanci毕业于比利时顶尖大学，获得政治学、比较与国际政治以及国际关系与外交学位，研究方向集中在俄罗斯战略行为、国防技术和现代战争。他在Army Recognition担任国防分析师，专注于全球国防工业、军事装备和新兴国防技术。

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