美军测试新型反无人机炮塔，提升装甲车辆防御能力

快速阅读: 美军测试Bullfrog反无人机系统，安装于布拉德利战车和艾布拉姆斯坦克，具备高仰角自动侦测打击能力，旨在应对小型无人机威胁，提高部队生存率和机动性。

陆军初步试验集中在将该系统集成到现有的美国地面车辆上。公司发布的照片显示，Bullfrog模块安装在布拉德利战车的后部屋顶线上以及艾布拉姆斯炮塔的上表面，光电设备偏置一侧，武器支架抬高。即使作为模型，这些装置也表明炮塔可以在不进行重大重新设计的情况下安装，可以避开当前的瞄准具和舱口，并且可以定位以提供给乘员全方位的覆盖，具有非常陡峭的仰角。这种仰角能力至关重要，因为大多数美国车辆上的传统遥控武器站旨在对抗下车步兵和轻型车辆，而不是几乎垂直下降到发动机甲板上的四轴飞行器。因此，陆军正在评估Bullfrog是否可以作为一个附加套件，由一线单位安装和维持，而不会造成过多干扰。

除了简单的适应性外，试验还寻求量化其性能相对于标准机枪站的提升。Bullfrog的核心是一门12.7毫米（.50口径）武器，有效循环射速约为每分钟600发，集成了传感器和软件，旨在探测、分类并打击1500米范围内的第1至第3组无人机。这一能力将为艾布拉姆斯或布拉德利提供一个局部的硬杀伤反无人机保护圈，能够以自主或半自主模式运行，从而减少乘员暴露在舱口的风险。对于用作徘徊弹药的无人机，反应时间至关重要：已经跟踪头顶目标的自动化稳定炮塔将比手动操作的CROWS更快作出反应。这种方法也与美国陆军目前的反无人系统概念相吻合，即在各平台分散小型移动效应，而不是集中保护在少数M-SHORAD车辆上。

Bullfrog如何与现有防御系统协同工作及其部署成本也在审查之中。配备有Trophy系统的艾布拉姆斯和试验中的Iron Fist布拉德利对反坦克导弹和火箭推进榴弹具有强大的防护能力，但这些主动防护系统并非主要设计用于追踪缓慢、不规则、低特征的四轴飞行器。传统的CROWS支架或固定安装的M2/M240机枪可以对抗此类威胁，但完全依赖于射手的情境感知。Bullfrog旨在通过提供更高的仰角、自动检测以及相对较轻的165磅架构来弥补这一能力差距，该架构可能适应盟军平台。Allen Control Systems在2025年10月30日的公告中没有宣布与美国陆军的大规模生产合同，表明该项目仍处于评估或快速原型阶段，而非正式计划。

该公告表明，美国陆军现在将小型无人机视为对装甲编队的持续、平台级威胁，并准备与敏捷的新供应商合作，以恢复战术控制。如果Bullfrog或其衍生产品通过实弹试验，艾布拉姆斯和布拉德利可能会获得一个有机的、随时可用的反无人机层，这补充了而非替代了主动防护系统和更高层级的防空资产。对于在美国及盟军机械化部队在无人机密集环境中作战而言，这一发展可能会提高生存能力和更大的机动自由度，无需等待外部支援。

作者：Teoman S. Nicanci – 国防分析师，Army Recognition Group

Teoman S. Nicanci毕业于比利时顶尖大学的政治学、比较与国际政治以及国际关系与外交专业，研究重点是俄罗斯的战略行为、国防技术和现代战争。他是Army Recognition的国防分析师，专注于全球国防工业、军事装备和新兴国防技术。

(以上内容均由Ai生成)