安杜里尔无人机首飞成功，空军翼人计划加速推进

快速阅读: 安杜瑞尔为美国空军设计的YFQ-44A无人机在加州成功首飞，成为继YFQ-42A后第二个进入CCA计划飞行测试阶段的型号，旨在提高战斗效率和自主性。

纽约——国防科技初创公司安杜瑞尔为美国空军协作作战飞机项目设计的原型机实现了首次飞行，该服务今日宣布。

YFQ-44A无人机在加州的一个测试地点于今日某个时间点进行了首飞。空军在新闻稿中表示，这架无人机是继通用原子能公司的YFQ-42A于8月首飞之后，第二个进入空军无人机僚机计划飞行测试阶段的型号。

“这一里程碑展示了竞争如何推动创新并加速交付。”空军部长特洛伊·梅因克在新闻稿中说，“这些飞行为我们提供了塑造需求、降低风险所需的实际数据，确保CCA计划以能够领先威胁的速度和规模提供战斗力。”

YFQ-42A和YFQ-44A去年被选入CCA计划，预计它们将与空军飞机共同参与战斗，承担携带额外弹药等角色。与此同时，正在开发这些无人机的自主技术，据《防务突破》此前报道，Shield AI和RTX在这方面取得了进展。空军预计将在2026财年向一家或多家具潜力的供应商，包括外部参与者，授予CCA计划第一轮的生产合同。

“我们设计了YFQ-44A，旨在通过与有人驾驶战斗机编队或独立操作，提高生存能力、杀伤力和任务效率，以满足空军特定的任务需求。”安杜瑞尔工程、空中优势与打击高级副总裁杰森·列文在其公司发布的关于无人机首飞的短文中说。“通过飞行测试，安杜瑞尔和空军正在开发那些协作的有人-无人编队概念和战术，这将指导我们如何整合、使用和维持真正自主的飞机。”

在记者简报会上，列文拒绝提供更多关于首飞的细节，包括飞行时长、飞机配置或飞行中是否发现任何问题。

“我们已经证明飞机可以工作。我们已经证明自主技术有效，驱动它的软件大脑也有效。”他说。“我们还有很多工作要做，以证明其速度、机动性、自主性、隐身性和武器系统集成等方面的能力。”

列文还透露，安杜瑞尔已经开始在YFQ-44A上集成武器，并将于明年进行首次实弹射击。他未透露武器测试的具体过程。2026年，该公司还将开始与空军合作，为YFQ-44A开发战术，进行多架无人机的自主飞行以及与有人驾驶战斗机的编队飞行，并首次在测试地点之外操作。

除了各自供应商的持续开发工作外，YFQ-42A和YFQ-44A预计还将在加州的爱德华兹空军基地进行更多试验，这是空军飞行测试的关键中心。空军此前还表示，内利斯空军基地的实验作战单位将进行“操作评估”，以完善无人机的使用方法。

位于加州的比尔空军基地将进一步设立CCA计划的首个“飞机准备单位”，负责维护无人机，确保它们随时处于“可飞行状态”，能够“随时全球部署”。

空军最近在一份解密文件中透露，该服务将F-22猛禽视为CCA集成的“门槛平台”，但其他战斗机如F-35、F-47以及可能更多的库存战斗机也可以与无人机僚机配对。

政府停摆一度引发安杜瑞尔创始人帕默·卢基的担忧，担心YFQ-44A的首飞会因此推迟。空军后来表示，将保护CCA计划不受停摆影响，以“避免任何潜在延误”。

更新于10月31日25日17:16（美国东部时间）列文评论。

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