奥斯科什推出轻型多功能自主车辆，重塑地面自主与反无人机系统

快速阅读: L-MAV源于ROGUE Fires项目，采用模块化设计支持多任务，集成Switchblade 600和Titan系统，具备远程打击与反无人机能力，适用于巡逻、护送等多种军事任务，强调操作连续性和快速配置。

L-MAV的设计灵感来源于ROGUE Fires项目，它保留了作为载荷无关载体的理念，能够接受多种任务套件而无需改动基础平台。该底盘设计用于远程操作和监督自主模式，强调移动性、传感器和效应器之间的开放接口。这种设计缩短了集成时间，并允许快速重新配置，以适应巡逻、护送、静默补给或火力支援等不同任务。其目标不是推出一款令人瞩目的车辆，而是建立一个可以根据日常任务需求配备的工业基础。

首先，模块化架构和任务舱允许安装各种套件，无需复杂的再认证过程，无论是巡飞弹发射装置还是反无人机干扰器。其次，自主驾驶与远程操作相结合，包括跟随模式和软件保护措施，旨在靠近友军单位时使用。第三，当前展示的设置结合了重型巡飞弹Switchblade 600和Titan反无人机系统，既可实现超视距打击，也能提供近距离防护。这一组合体现了对工业成熟度的追求，而非一次性展览原型。

Switchblade 600的存在展示了L-MAV携带能够从地面远距离位置提供观察、跟踪和打击效果的能力。操作员可以确认目标，等待交战窗口，或者在环境不符合交战规则时取消行动。将效应器安装在自主载具上，可以将风险从机动单元转移出去，使ISR到打击链路在几分钟内建立起来。Titan反无人机系统的整合完善了整个方案，提供了频谱监控、小型空中威胁检测以及渐进式反制措施，以确保火炮基地、后勤节点或前沿指挥所的安全。

在战术层面，L-MAV解决了面对低空空中威胁和分散态势的联合兵种部队的需求。在护送任务中，它可以在车队前方探测无人机活动并在必要时进行干扰，同时保留通过Switchblade 600实施机会性打击的选项。在灰色地带情境下，它可以作为夜间移动弹药、电池和传感器的自主骡子，减少人员暴露的风险。其价值还在于操作的连续性。单一平台既可以作为静态反无人机哨兵，又可以在移动过程中充当效应器载体，减少了战场上的车辆数量并简化了维修后勤。

Oshkosh致力于标准化工作，以方便与现有体系结构的C2集成。数据交换、轨迹记录和软件更新遵循与现役系统相近的程序，从而减少了学习曲线。对于总部而言，其价值是双重的：在高风险区域部署自主载具的同时，保持与操作员熟悉的决策链的一致性。这种连续性是实现旅级规模部署的关键，而不增加不兼容变体的数量。

在AUSA 2025展会上展示L-MAV也回应了无人地面系统日益受到重视的战略环境。武装部队寻求能够在吸收敌方无人机的同时以可控成本投射效应的解决方案。通过展示集巡飞弹和反无人机于一体的即用型组合，Oshkosh定位自己为生态系统中的整合者，该平台接受第三方载荷，与盟友传感器互动，并融入通用程序。对于出口而言，这种方法促进了在北约部队及其亲密伙伴中的逐步扩散，国家变体由转让规则、ITAR限制和短程地面防空优先事项塑造。这类载具的普及可能取决于一系列紧迫需求、有说服力的演示以及行业与用户之间经过实践的互操作性，而不仅仅是单一合同。

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