土耳其Akinci无人机配备新型电子战吊舱，显著提升作战能力

快速阅读: 阿塞尔桑公司的ANTIDOT 2-U/S和2-U/EA吊舱提升了“阿金奇”无人机的电子战能力，实现雷达信号的精确定位与干扰，增强远程打击编队的支持作用。

配置的核心是阿塞尔桑公司的ANTIDOT 2-U/S电子支援吊舱和ANTIDOT 2-U/EA电子攻击吊舱。电子支援吊舱旨在检测、分类、记录并精确定位敌方雷达信号，实时将所需数据传输到地面控制站。电子攻击吊舱则通过高功率干扰和欺骗技术来破坏或误导威胁雷达，使任务规划者能够利用单个无人节点同时构建发射器图像并施加效果。这在一个轨道资产中闭合了侦察到效果的循环，并为沿同一走廊移动的伴随飞机或导弹提供保护。

拜卡尔公司最近发布的视频显示，第七架和第十架阿金奇原型机在一次演习中携带了新的吊舱，而阿塞尔桑公司确认了确切型号为ANTIDOT 2-U/ES和ANTIDOT 2-U/EA。报道强调，这些系统比专为较轻型拜拉克塔尔TB2设计的紧凑型ANTIDOT 2-U LB/MB/HB单元具有更高的输出能力，这反映了阿金奇更高的电力和载荷容量。实际上，TB2级别的无人机获得了局部保护和有限的护航干扰能力，而阿金奇则进入了大面积发射器搜寻、欺骗和路线净化，以支持远距离的打击编队。

阿金奇承担这一角色的过程是逐步的。该机型于2021年8月29日进入土耳其武装部队服役，此后从精确打击平台发展成为多传感器节点，具备卫星通信、有源相控阵/合成孔径雷达选项以及预留的SIGINT/EW载荷增长空间，这些特性使其自然成为模块化吊舱的主机。随着这些航空电子设备的成熟，行业路线图越来越强调更重的载荷、更多的电力和长续航任务配置，以适应电子战需求，为当前的电子支援/电子攻击组合创造了条件。

两吊舱方案的技术逻辑很简单。ANTIDOT 2-U/S通过找到并固定雷达发射器的位置来建立电磁作战态势，然后提示机载电子攻击或协同资产；ANTIDOT 2-U/EA则执行基于噪声和技术的干扰或欺骗，以抑制目标的捕获、跟踪和交战链。由于所有遥测和录音都实时传输到地面控制站，操作员可以在飞行中重新分配任务，适应频率敏捷威胁的干扰技术，并提供后续打击任务的数据。这压缩了发现-固定-摧毁的时间线，并将塑造行动推向更接近防御空域的位置，而无需暴露飞行员。

重要的是，电子支援/电子攻击组合似乎是一个过渡阶段而非最终状态。阿塞尔桑正在为阿金奇的中心挂点开发更大的ASOJ-234U远程干扰吊舱，作为UAV-SOJ项目的一部分，统一雷达和通信电子支援/电子攻击，以更高的输出能力从更安全的距离削弱防空系统。当结合阿金奇的耐力时，中心挂点的SOJ载荷将使该平台从护航干扰转变为真正的远程角色，在打击进入前预设战场环境，同时保留无人系统的消耗性和成本优势。

从操作和采购的角度来看，这些优势是显而易见的。无人电子战使规划者能够在密集威胁环中接受风险，持续数十小时的持久轨道，以及根据战术情况的变化在发射器搜寻和欺骗之间重新分配单架飞机。对于无法负担专用有人电子战机队的国家，HALE级无人机搭载现代吊舱提供了生成SEAD/DEAD效应、巡航导弹齐射护航干扰和打击编队的电磁屏蔽走廊的低成本、可出口途径。特别是对土耳其而言，ANTIDOT在阿金奇上的成熟补充了陆基KORAL类型的电子战能力和未来的空中SOJ平台，加强了对整个电子战杀伤链的国家控制。

战略意义也很明显。在地区层面，阿金奇的持续无人干扰改变了海上咽喉要道和争议边界上的威慑和拒绝动态，迫使对手消耗更多拦截器，揭示更多发射器，并接受关于其雷达图像的更高不确定性。军事上，一种将电子战放在首位并利用可消耗载体打开空中走廊的学说现在触手可及，并且正在公开展示而不是隐含。阿塞尔桑表示“国家电子战力量在天空中”，这句话听起来更像是合作伙伴和竞争对手在规划中必须考虑的能力基线，而不仅仅是一句口号。

配备阿塞尔桑公司的ANTIDOT 2-U/S和2-U/EA吊舱后，“阿金奇”无人机已从有潜力的演示阶段转变为电子战操作的可靠支持者。即将推出的ASOJ-234U吊舱预计将进一步扩展其能力至真正的远程打击范围，增强该平台的战略价值。通过贝卡尔公司的视频确认和阿塞尔桑公司的详细披露，可以看出，无人驾驶系统已不再是电磁战场上的边缘角色；它们正在日益塑造这一战场，为更广泛的空中战役铺平道路，重新定义耐久性无人机在现代战争中的作用。

作者：特奥曼·S·尼坎奇——国防分析师，陆军识别集团

特奥曼·S·尼坎奇毕业于比利时顶尖大学，获得政治学、比较与国际政治以及国际关系与外交学位，研究重点是俄罗斯的战略行为、国防技术和现代战争。他是陆军识别集团的国防分析师，专注于全球国防工业、军事装备和新兴国防技术。

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