奥斯科什推出轻型多任务自主车辆，重塑地面自主与反无人机系统

快速阅读: L-MAV基于ROGUE Fires项目，具备模块化设计和远程操作能力，支持多种任务套件，如巡飞弹和反无人机系统，适用于巡逻、护送等任务，强调快速配置和战术灵活性。

L-MAV的设计理念源自ROGUE Fires项目的工作，它保留了载荷无关载体的概念，能够在不改动基础平台的情况下接受多种任务套件。该底盘设计支持远程操作和监督自主模式，强调移动性、传感器和效应器之间的开放接口。这种设计缩短了集成时间线，允许快速重新配置以适应巡逻、车队护送、静默补给或火力支援等不同任务。其目的不是推出一款引人注目的车辆，而是提供一个可以根据日常任务需求装备的工业基础。

首先，模块化架构和任务舱允许安装各种套件而无需复杂的再认证过程，无论是巡飞弹发射器还是反无人机干扰器。其次，自主驾驶与远程操作相结合，包括跟随模式和软件保护措施，旨在靠近友军单位时使用。第三，展示的设置结合了重型巡飞弹Switchblade 600和Titan反无人机系统，以覆盖超视距打击和近距离防护。这一组合体现了对工业成熟度的追求，而非一次性贸易展览原型。

Switchblade 600的存在展示了L-MAV携带能够从地面远程位置提供观察、跟踪和打击能力的效应器的能力。操作员可以确认目标，等待交战窗口，或者如果环境不符合交战规则，则可以选择中止行动。当安装在自主载体上时，效应器将风险从机动单元转移出去，使ISR（情报、监视和侦察）到打击链可以在几分钟内建立起来。Titan反无人机系统的集成完善了整个方案，通过频谱监测、小型空中威胁检测以及分级对抗措施来保障火炮基地、后勤节点或前沿指挥所的安全。

在战术层面上，L-MAV针对面临低空空中威胁和分散态势的合成部队。在护送任务中，它先于车队行进，捕捉无人机活动并在必要时进行干扰，同时保留通过Switchblade 600进行机会性打击的选项。在灰色地带情境下，它充当夜间移动弹药、电池和传感器的自主骡子，减少人员暴露。其价值还在于操作连续性。单个平台可作为静态反无人机哨兵，然后在行动期间作为效应器载体，减少了战场上的车辆数量并简化了维护物流。

Oshkosh的目标是实现标准化，以便与现有架构轻松集成C2（指挥与控制）。数据交换、轨迹记录和软件更新遵循与现役系统相近的程序，从而减少了学习曲线。对于指挥部而言，价值是双重的。它可以在高风险区域部署自主载体，同时保持与操作员熟悉的决策链组件的一致性。这种连续性是关键，使得在旅级规模扩展使用而不增加不兼容变体成为可能。

在AUSA 2025上展示L-MAV也是为了应对无人地面系统日益增长的战略环境。武装部队寻求能够抵御敌方无人机的同时，在可控成本下投射效应的解决方案。通过展示巡飞弹和反无人机系统的即用型组合，Oshkosh定位自己为生态系统内的集成商，该平台接受第三方载荷，与盟军传感器互动，并融入通用程序。对于出口，这种方法有助于逐步扩散到北约力量及其亲密伙伴，国家变体由转让规则、ITAR限制和短程地面防空优先事项塑造。这类载体的普及将取决于一系列紧迫需求、令人信服的演示以及行业与用户之间实践的互操作性，而不仅仅是一份合同。

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