Waymo自动驾驶出租车登陆伦敦，计划2026年全面运营

快速阅读: Waymo宣布进军欧洲市场，首站选在伦敦，计划未来几周内在有驾驶员情况下上路，目标2026年提供全面自动驾驶服务。此前，Waymo已在美多个城市提供服务，并与丰田、现代等合作开发技术。

自动驾驶汽车正在逐渐从科幻变为现实。以谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo为代表的企业，正在将业务扩展至更多城市。近日，Waymo宣布即将进军欧洲市场，首站选在伦敦，计划在未来几周内开始运营。

Waymo于周三表示，将在有驾驶员的情况下，在伦敦道路上行驶，为实现全面自动驾驶打下基础。“我们将根据英国交通部和伦敦交通局制定的指导方针逐步扩大规模，并与地方和国家领导人紧密合作，争取在2026年获得必要的许可，提供完全自动驾驶服务。”该公司在声明中说。

这是Waymo继去年宣布进入东京后的第二个国际城市，尽管目前乘客还不能在东京叫到车。Waymo目前在美国凤凰城、旧金山、洛杉矶、亚特兰大和得克萨斯州奥斯汀等地为公众提供完全自动驾驶服务，使用的车型为全电动捷豹I-Pace。乘客可以通过Waymo应用程序或Uber叫车，具体取决于所在城市。

近期，Waymo的扩张步伐加快，纳什维尔、纽约、丹佛和西雅图等城市也加入了即将开通机器人出租车的名单。8月29日，Waymo在其博客上表示，“我们正开启新篇章，加速商业扩张。”完整的服务城市名单可参见下文。

今年1月，Waymo宣布将在10个新城市开始手动驾驶车辆测试，首批城市为拉斯维加斯和圣迭戈。4月，公司透露已与丰田达成初步协议，探索合作开发自动驾驶技术，未来可能应用于私人车辆。

Waymo的扩张不仅限于服务领域，还包括制造设施。5月，Waymo宣布将在凤凰城地区开设一座新的239,000平方英尺的自动驾驶汽车工厂。该工厂计划增加2,000辆全自动驾驶捷豹I-Pace，以扩充现有的1,500辆车队。值得注意的是，Waymo在今年早些时候收到了捷豹的最后一笔交付，正为未来的无人驾驶车型做准备。Waymo提到，工厂的灵活设计将允许其第六代自动驾驶技术集成到新车型中，首款车型将是全电动极氪RT。

10月，Waymo宣布与现代合作，将其下一代技术引入现代Ioniq 5 SUV。未来几年，乘客将能够通过Waymo应用程序召唤这些全电动自动驾驶车辆。

Waymo表示，公司已在公共道路上累计行驶超过1亿英里的完全自动驾驶里程，并提供了超过1,000万次付费乘车服务。虽然初次体验可能会让人感到不安（特别是看到方向盘自行转动时），但很快就会适应，感觉就像普通的乘车一样。

然而，随着Waymo向更多城市扩展，也遇到了一些阻力。公司的车辆曾卷入多起备受关注的事故，包括在旧金山撞上自行车的一起事件，以及在凤凰城撞上被拖走的皮卡。Waymo随后召回并更新了软件以解决这些问题。

根据Waymo的安全影响报告，在截至2025年3月的7,100万英里自动驾驶里程中，其Waymo Driver技术导致严重伤害或更严重事故的比例比相同距离下普通人类司机低88%，导致受伤事故的比例低78%。此外，行人受伤事故减少93%，自行车手受伤事故减少81%，摩托车手受伤事故减少86%。

随着Waymo继续扩展和发展其自动驾驶技术，以下是在Waymo目前运营的城市中如何召唤机器人出租车的方法。

观看视频：

测试Waymo自动驾驶出租车的安全下车功能

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在凤凰城叫车

凤凰城是2020年首个向公众开放完全自动驾驶Waymo服务的城市。要叫车，可在iOS或Android设备上下载Waymo应用程序。该服务全天候运行。

您还可以通过Uber应用程序召唤Waymo的车辆。当请求UberX、Uber Green、Uber Comfort或Uber Comfort Electric服务时，如果匹配成功，可以选择确认Waymo行程。

除了叫车外，您点的Uber Eats餐食也可能由自动驾驶汽车送达。

在凤凰城地区下单时，可能会收到一条提示：“您的订单可能由自动驾驶车辆配送。”当Waymo汽车到达时，请携带手机打开后备箱取货。如果希望由人工配送食物，您可以在结账时选择退出此服务。

凤凰城天港国际机场成为首个提供完全自动驾驶Waymo服务的主要机场。Waymo于2025年9月表示，已经“为往返天港机场的乘客提供了数十万次行程，且它仍然是凤凰城最受欢迎的Waymo目的地。”

旧金山湾区叫车服务

继凤凰城之后，旧金山也在2022年末推出了完全自动驾驶服务。2024年6月，旧金山取消了等待名单，现在任何人都可以下载Waymo应用程序随时叫车。该服务还提供24小时全天候运营。目前在旧金山没有与Uber的合作。

2024年8月，Waymo将其叫车服务扩展到旧金山半岛，并于2024年3月进一步扩展，允许选定的Waymo用户在山景城、洛斯阿尔托斯、帕洛阿尔托和森尼韦尔部分地区呼叫机器人出租车。同年6月，Waymo再次扩大服务范围至半岛地区，服务区域现包括布里斯班、南旧金山、圣布鲁诺、米尔布雷、伯灵盖姆、戴利城、布罗德莫尔和科尔马。选定用户现在还可以访问山景城及帕洛阿尔托和门洛帕克的更多地区。

2023年5月，加州公用事业委员会批准了Waymo在南湾和几乎整个圣何塞地区的运营申请，为未来的扩展打开了大门。

2023年9月初，圣何塞明尼塔国际机场成为加州首个允许Waymo向其航站楼提供完全自动驾驶服务的商业机场。Waymo表示将在今年秋季开始测试，并计划在今年晚些时候在该机场提供服务。

2023年9月中旬，Waymo获得了在旧金山国际机场商业运营的试点许可。此次推出将分三个阶段进行，首先是配备随车安全员，然后是与Waymo和机场员工进行无驾驶员测试，最后进入商业运营阶段。

洛杉矶县叫车服务

2023年11月，Waymo取消了洛杉矶的等待名单，开始通过Waymo应用程序欢迎所有公众乘客。现在任何感兴趣的乘客都可以全天候乘坐机器人出租车，覆盖洛杉矶县近120平方英里的区域，包括圣莫尼卡、比佛利山、英格尔伍德、西尔弗湖、普拉亚德尔雷伊、拉德拉高地、回声公园和洛杉矶市中心，以及整个日落大道。目前在洛杉矶没有与Uber的合作。

奥斯汀叫车服务

乘客可以在奥斯汀90平方英里的区域内呼叫Waymo，包括克雷斯特维尤、温莎公园和富兰克林公园等社区，以及多米尼亚和麦金尼瀑布州立公园等地点。城市中有超过100辆Waymo车辆，并有进一步扩展的计划。

在奥斯汀，呼叫Waymo服务的唯一方式是通过Uber——这里没有Waymo应用程序。通过请求UberX、Uber Green、Uber Comfort或Uber Comfort Electric，您可能会被匹配到一辆Waymo车辆——并且不会产生额外费用。如果您不想乘坐无人驾驶车辆，可以选择切换到普通车辆。另一方面，如果您希望增加匹配到自动驾驶车辆的机会，可以通过“账户”>“设置”>“自动驾驶车辆”，然后开启“获取更多Waymo行程”选项。

解锁车辆、打开后备箱并开始行程均可通过Uber应用程序操作。行程结束后，您仍然会被要求评价行程，但不会被要求支付小费。如果有任何问题，乘客可以通过Uber应用程序或Waymo车内屏幕（前后排均有）24/7获得人工支持。

作为与Uber合作的一部分，Uber将管理诸如车辆清洁和维修等任务，而“Waymo将继续负责Waymo Driver的测试和运营，包括路边援助和某些乘客支持功能。”两家公司表示，这种合作将使更多人能够体验到自动驾驶服务，无需下载单独的应用程序即可乘坐机器人出租车。

亚特兰大叫车服务

Waymo在亚特兰大65平方英里的区域内运营，并计划未来进一步扩展。与奥斯汀一样，您只能通过Uber应用程序呼叫Waymo无人驾驶出租车。当您通过UberX、Uber Comfort或Uber Comfort Electric预订行程时，可能会被配对到一辆Waymo车辆，且无需支付额外费用。每次都会为您提供接受或拒绝无人驾驶服务的选择。

您可以从Uber应用程序中解锁车辆、打开后备箱并开始行程，并可通过应用程序或车内触摸屏24/7获得人工支持。

如果你想增加被分配到Waymo自动驾驶车辆的机会，可以在Uber应用程序中依次点击“账户”、“设置”、“自动驾驶汽车”（位于“骑行偏好”下），然后开启“获取更多Waymo行程”的开关。

即将扩展的城市：

伦敦

10月中旬，Waymo宣布其车辆将在未来几周内前往伦敦，由“训练有素的人类专家”驾驶，这将是公司在欧洲的第一个地点。公司表示，正在与“地方和国家领导人合作，以获得必要的许可，在2026年提供完全自动驾驶服务”。

纳什维尔

9月，Waymo宣布将与Lyft合作扩展至纳什维尔。Waymo将在“未来几个月”开始在该市自主驾驶，计划于2026年向公众开放。乘客可以通过Waymo应用程序叫车，最终还可以通过Lyft应用程序选择乘坐机器人出租车。作为合作的一部分，Lyft将管理机器人出租车车队，包括车辆维护和清洁，而Waymo将负责自动驾驶技术。

丹佛

Waymo计划在今年秋季抵达丹佛，“为未来的完全自动驾驶服务奠定基础”。公司将部署由配备第五代Waymo Driver的捷豹I-Pace和配备第六代Waymo Driver的Zeekr RT组成的混合车队。这一新技术“基于在密歇根州、纽约上州和内华达山脉多年的冬季天气经验，设计用于在恶劣气候条件下自主持续运行”。

西雅图

9月初，Waymo宣布将进入西雅图都会区，指出“多年来已经了解了该地区——从湖边社区到其著名的多雨天气”。目前尚不清楚该服务何时启动。

达拉斯

Waymo目前正在达拉斯进行早期测试，计划明年通过Waymo应用程序推出公共乘车服务。公司与Avis Budget Group合作，后者将管理车队，包括车辆清洁和维护。“我们与Waymo的合作标志着我们从租车公司转变为向更广泛的移动生态系统提供车队管理、基础设施和运营的领先提供商的重要里程碑，”Avis Budget Group首席执行官Brian Choi在一份声明中说。“我们将致力于实现达拉斯大规模自动驾驶移动的现实，并计划在未来不久扩展到其他城市。”

纽约市

6月，Waymo宣布计划将其自动驾驶技术带回纽约，此前曾于2021年在那里手动操作过车辆。7月初，Waymo再次在曼哈顿和布鲁克林部分地区以及附近的泽西城和霍博肯手动驾驶。Waymo向纽约市交通局提交了自主驾驶许可申请，该申请已于8月底获批。

根据纽约市的许可，Waymo可以在曼哈顿和布鲁克林部分地区测试最多八辆自动驾驶汽车直至9月。之后，可以申请延长试点测试期。

纽约州现行法律不允许像Waymo在其他地区提供的那种完全自动驾驶叫车服务，因此Waymo目前还不能收费。6月，Waymo表示正在“倡导改变州法律，允许在没有人类驾驶员的情况下运营车辆”，并补充说，“我们打算将来在城市中提供我们的完全自动驾驶叫车服务”。

费城

7月，Waymo宣布将有限数量的车辆带入“费城最复杂的部分”，包括市中心和高速公路。这些车辆将有人类驾驶员操控，以继续开发其驾驶能力。目前没有立即在该地推出机器人出租车服务的计划。

华盛顿特区

Waymo计划于2026年开始通过其Waymo应用程序在华盛顿特区提供乘车服务。公司于1月重返首都测试其自动驾驶技术。3月底，公司宣布将向该市增派车辆，并计划全年扩大服务规模。在一篇博客文章中，Waymo表示将继续与政策制定者密切合作，以制定在特区无驾驶员操作所需的法规。

迈阿密

你还需要等到2026年才能在迈阿密乘坐Waymo。公司在即将推出的部署前进行了天气测试，指出“之前在阳光州挑战性的雨天条件下的路测对提高我们的自动驾驶能力至关重要”。

Waymo将与金融科技公司Moove合作，首先在凤凰城开展业务，Moove将负责管理机器人出租车的车队运营、设施和充电基础设施。Waymo表示，在凤凰城和迈阿密，“我们仍将继续通过Waymo应用程序提供服务，并负责Waymo Driver的验证和运营。”

东京

去年12月，Waymo宣布将业务扩展至东京，这是其首个国际地点。Waymo正与日本出租车服务Nihon Kotsu及出租车应用Go合作。今年4月，这家自动驾驶公司宣布已准备好在国外上路。

Waymo表示，经过培训的Nihon Kotsu驾驶员将在东京的七个区手动驾驶其车辆，包括港区、新宿区、涩谷区、千代田区、中央区、品川区和江东区。这将有助于工程师测试并适应Waymo的自动驾驶技术以应对当地道路特征和交通状况。

Waymo业务发展和战略合作伙伴关系负责人Nicole Gavel在声明中表示：“在东京，我们将遵循在美国指导我们的坚定原则——对安全的承诺、赢得运营社区的信任以及与东京的地方官员和社区团体合作。”

目前尚不清楚乘客何时能在东京乘坐Waymo的自动驾驶车辆。

未来的道路：未来车辆

2024年8月，Waymo推出了第六代自动驾驶技术，旨在扩大其无人驾驶车队的能力。Waymo称，更智能的传感器将帮助汽车在极端天气下更好地导航。第六代Driver将配备于全电动Zeekr车型，该车型具有平坦地板、更大的头部和腿部空间、可调节座椅以及可拆卸的方向盘和踏板。尽管更新的技术仍在测试中，但Waymo表示很快将向乘客提供。

2024年10月，Waymo还宣布与现代汽车合作，将第六代Driver集成到全电动Ioniq 5 SUV中。据博客文章所述，“这些车辆将逐步加入Waymo One车队。”双方还计划在未来几年内大规模生产配备Waymo技术的Ioniq 5车队，以支持Waymo One不断扩大的规模。这些车辆的测试将于2025年底开始，并将在未来几年内投入使用。

目前，普通乘客还不能在高速公路和快速路上乘坐Waymo车辆，但这一情况可能即将改变。该公司正在凤凰城的高速公路上测试完全自动驾驶服务，相关视频已于2024年5月独家分享给CNET。Waymo现在也开始向洛杉矶和旧金山湾区的员工提供完全自动驾驶的高速公路服务。

Waymo还在努力将其自动驾驶技术扩展到卡车运输领域，但公司在2023年表示，将暂时缩减这些努力，专注于通过Waymo One提供叫车服务。Waymo指出，“我们在提高Waymo Driver能力方面的持续投资，特别是在高速公路方面，将直接转化为卡车运输的发展。”

(以上内容均由Ai生成)