亚太地区订单推动达索航空“阵风”战斗机成功转型

快速阅读: 达索航空公司完成第300架“阵风”战斗机生产，标志其成为最成功的“欧洲鸭式布局战机”。近期出口增长显著，特别是在亚太地区，印度和印尼为主要买家。

随着国际客户数量和出口飞机数量的增加，达索航空公司的“阵风”战斗机可被视为“欧洲鸭式布局战机”中最成功的一款。2025年10月初，达索宣布完成第300架“阵风”战斗机的生产，标志着这款法国战斗机发展史上的重要里程碑。

尽管“阵风”是“欧洲鸭式布局战机”中最晚获得出口订单的型号——该类别还包括多国合作的“台风”战斗机和瑞典萨博公司的“鹰狮”战斗机——但凭借更多的国际客户和出口飞机，“阵风”现在被认为是最成功的机型。

多个国将“阵风”视为多样化国防采购的一种手段。在美国政府政策变动和对依赖美国制造系统及其相关支持结构的担忧日益增加的情况下，“阵风”提供了一个有吸引力的选择。

最近出口成功的显著增长主要得益于来自亚太地区的大量订单，特别是印度和印度尼西亚的大单。“阵风”很早就瞄准了这一区域，早在2000年代初就参与了韩国的F-X项目和新加坡的下一代战斗机更换计划。在这两次竞标中，“阵风”当时还是一个较为不成熟的产品，最终输给了波音公司的F-15。

作为可能最具影响力的“阵风”运营商，印度在2012年成为第一个正式选择这款飞机进入空军的国际客户。“阵风”参加了旨在向印度空军供应126架飞机的中型多用途战斗机竞赛。然而，由于合同条款尤其是关于本地生产的计划存在分歧，直到2016年才签订了交付36架“阵风”（28架单座型和8架双座型）的合同，总价值约87亿美元，包括武器、备件和培训。

从2020年到2022年，这些“阵风”陆续交付给印度。虽然有关后续订单的讨论仍在进行，但目前尚未签署新的合同。在10月3日举行的第93届空军纪念日新闻发布会上，印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格上将表示，“阵风”仍然是多角色战斗机项目的一个竞争者。该项目于2018年发出信息请求，预计采购114架飞机，其中大部分将在当地制造。这个项目对于解决印度空军战斗机短缺问题至关重要。

此外，今年4月28日，印度海军以75亿美元的价格订购了26架“阵风M”，用于替换正在两艘航母“维克拉姆迪亚”号和“维克兰特”号上服役的老化俄制米格-29K战斗机。

在宣布这笔交易仅一周多之后，5月7日，印度在针对巴基斯坦的“信德行动”中部署了“阵风”战斗机，这次行动是由印控克什米尔地区发生的一起恐怖袭击引发的双边紧张局势所致。尽管官方说法仍有争议，但公布的图像表明至少有一架印度“阵风”被击落，这将是该型号的首次战斗损失。巴基斯坦声称使用了中国的PL-15导弹将其击落，这不公平地质疑了“阵风”的能力，而没有考虑到最初的交战规则或双方对抗的整体系统背景。

印尼空军人员在达索位于波尔多-梅里尼亚克的工厂旁的首架“阵风”F4型战斗机前合影。印尼于2022年2月签署了其首批“阵风”战斗机的协议，这份价值81亿美元的合同涵盖了42架F4标准的“阵风”（26架单座型和16架双座型）。9月19日，第一架“阵风”在达索的波尔多-梅里尼亚克工厂进行了首飞，机组人员正在圣迪济耶空军基地接受训练，初步交付预计在2026年初进行。

为了确保“阵风”在2060年前仍具有作战相关性，达索于2023年启动了F5标准的初步研究，预计将在2026-2027年间开始全面开发。据称，F5标准将重点放在与无人作战飞行器的协同作战以及集成新一代武器上。这些改进预计将在未来几年大大提升“阵风”在国际防务市场的吸引力。

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