朝鲜干扰加剧，韩国空军加强电子战能力
快速阅读: 澳大利亚皇家空军与美国海军的电子战飞机在关岛联合飞行。朝鲜GPS干扰影响近6000交通工具，韩国政府视电子战飞机为重要资产，DAPA领导1.78万亿韩元项目开发电子战飞机，预计本月选定投标方。
2月10日，澳大利亚皇家空军的一架E-7A楔尾电子战飞机（EW）与一架美国海军的EA-18G咆哮者电子战飞机在关岛上空飞行。[AFP/韩联社]
据政府数据显示，朝鲜的GPS信号干扰在过去300天内影响了近5000架飞机和1000艘船只，并迫使至少三架韩国海军的无人直升机降落。韩国政府认为，电子战飞机（设计用于检测、干扰和中和敌方雷达和GPS信号）可能成为未来重要的战术资产。国防采办计划管理局（DAPA）正在领导一项价值1.78万亿韩元（约12.9亿美元）的项目，预计本月晚些时候将选定首选投标方。
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GPS干扰攻击会扰乱卫星数据接收，导致难以获取准确的位置信息。据人民力量党议员康大植透露的数据，自去年10月2日至今年8月26日，朝鲜每天都在北方界线（NLL）附近发送GPS干扰波。
3月26日，澳大利亚皇家空军的一架EA-18G咆哮者电子战飞机在阿瓦隆的澳大利亚国际航展上发射flare。[AFP/韩联社]
电子战飞机的重要性
电子战飞机是一种先进的专用平台，可以检测敌方电磁频谱的使用情况，并拒绝、干扰和摧毁信号，同时保护友军的通信。电磁频谱包括从无线电通信、Wi-Fi到武器制导和信号情报的一切。目前，韩国空军缺乏此类飞机。空军现有的电子战能力主要依赖于基于猎鹰和达索霍克公务机改装的白头山和金刚飞机，这些飞机主要承担被动角色，专注于收集敌方信息，而非中和其干扰尝试。相反，驻韩美军的电子战飞机，如EC-130H罗盘呼叫，承担这一角色。
然而，电子战的重要性比以往任何时候都要高——俄罗斯和乌克兰不仅进行着有形的战争，还进行着无人战争，双方都使用无人机和其他无人车辆进行侦察、防御和进攻。尽管双方都没有部署专用的电子战飞机，但拦截和干扰控制无人武器的无线电信号对于战斗至关重要。据《每日电讯报》援引军事专家帕夫洛·纳罗日尼的话称，截至2024年，高达75%的俄罗斯和乌克兰无人机因干扰信号而失效。
“干扰信号严重破坏军事行动——不仅仅是无人机操作，还包括友军的通信、雷达和GPS使用。”韩国航空航天大学雷达系统、无人机和合成孔径雷达系统专家李武庆教授在接受《韩国中央日报》采访时说。如果韩国空军获得专用电子战飞机，它将承担检测朝鲜干扰信号及其来源的任务。该飞机随后可以执行反干扰任务，以击败传入的干扰信号。
负责韩国军队装备采购的国防采办计划管理局（DAPA）启动了一项1.78万亿韩元的项目，旨在本土开发并部署四架电子战飞机给韩国空军。该项目计划到2034年开发出Block-I型飞机和前两架电子战远程干扰机，随后推出增加系统升级（包括人工智能）的Block-II平台。
韩国航空工业公司渲染的电子战飞机图像[韩国航空工业公司]
两个财团
两家由当地国防工业四大知名企业组成的团队，在电子战飞机竞标中展开激烈竞争：韩国航空工业（KAI）与韩华系统结盟，而LIG Nex1则与大韩航空联手。KAI凭借在飞机研发和生产方面的丰富经验，将领导项目整合韩华的电子产品。相比之下，LIG Nex1作为多种武器系统的制造商，将主导竞争，利用其在飞机改装和维护方面的专长，结合大韩航空的经验。
KAI以制造KF-21战斗机闻名，这是韩国首款超音速4.5代战斗机。基于以往设计飞机、教练机、战斗机以及制造飞机零部件的经验，KAI声称在系统集成方面具有优势。该公司还强调了过去获得适航证书的成功案例，包括T-50教练机和Surion直升机。此外，KAI于2021年赢得了Baekdu-II项目，负责升级空军的Baekdu情报和监视飞机。
在一份新闻稿中，KAI自称为“如果韩国希望在没有其他国家帮助的情况下开发自己的电子战飞机，不可或缺的公司”，并提到了大韩航空与其美国合作伙伴共同开发系统的经历。KAI还强调了其KF-21与计划中的KF-21EX第五代隐形战斗机的紧密集成，韩华系统为KF-21提供了有源相控阵雷达。
另一方面，LIG Nex1认为电子战硬件和软件经验比飞机设计经验更为重要，因为韩国空军的电子战飞机预计将基于现有的商用飞机改造。该公司不仅负责了KF-21的电子战套件开发，目前还在为韩国海军开发海军电子战套件。大韩航空同样拥有改装商用飞机的经验，以及Baekdu-I的改装经验。
LIG表示：“我们参与了Baekdu的初始开发、升级计划以及KF-21的电子战套件开发。” “我们掌握了最大化电子战性能的知识。”
LIG Nex1向韩国空军提议的电子战飞机系统的渲染图 [LIG NEX1]
作者：CHO YONG-JUN [cho.yongjun1@joongang.co.kr]
(以上内容均由Ai生成)
