达索系统展示制造未来：AI与模拟技术引领潮流

快速阅读: 法国达索系统展示未来制造技术，通过与苹果合作利用头显设备加速产品开发。技术涵盖汽车、航空航天等行业，促进多部门协作，缩短开发周期，应对中国制造商挑战。

法国达索系统本周展示了制造技术的未来方向——一个依赖于人工智能和计算机模拟的未来。该公司在密歇根州罗亚尔奥克市的底特律技术中心为顾客和记者举办了简报会。达索系统与苹果公司合作，利用苹果头显设备，工程师和设计师可以查看模拟图像，以加快产品开发速度并规划工厂布局。这项技术适用于汽车、航空航天及其他行业。

“我们知道我们有更好的解决方案，”达索北美品牌与未来劳动力副总裁比尔·德弗里斯说。制造业普遍转向数字孪生技术，即产品的数字复制品，用于设计产品并确定其建造方式，以此降低成本并加速开发进程。

达索表示，其数字系统还提供了一种方法，让不同部门能够协同工作，避免各自为政的现象。这种软件可以促进更多的协作。“工程师需要更多地实验，”德弗里斯说。“我们需要缩短开发时间，”达索交通与移动行业总监克劳斯·孔格补充道。

在汽车行业，传统汽车制造商正面临中国制造商的压力。中国车企大幅缩短了新车型的开发周期。“他们能非常迅速地做出改变，”总部位于密歇根的工程服务公司Caresoft Global总裁特里·沃伊奇夫斯基在一个六月的活动上说。Caresoft为包括汽车制造商和供应商在内的客户提供车辆分析服务。中国车企可以在14到18个月内开发出新车型，而传统车企则需要36到48个月。“从技术角度来看，传统汽车公司落后三到五年，”沃伊奇夫斯基当时表示。

本周的简报会上，参与者佩戴苹果头显设备，与各种制造模拟进行了互动。这些参与者沉浸在制造单元和协作机器人（cobots）中，这些机器人被部署在人类操作员附近。另一个模拟场景围绕着一级方程式赛车展开。F1是赛车运动中最复杂的形式，车队为了获得优势，每场比赛之间可能要做出数百次调整。达索是多个F1车队的供应商。目前，有10支两车组成的车队，明年将增加到11支，其中包括通用汽车的凯迪拉克车队。“所有F1车队都在使用我们的部分解决方案，”孔格说。

达索的底特律技术中心去年开业，整合了东南密歇根地区的业务。

(以上内容均由Ai生成)