女飞行员驾驭米格-21，开创印度空军新篇章

快速阅读: 印度空军女性飞行员打破性别障碍，首次驾驶米格-21“野牛”战斗机，表现优异。2025年9月27日，米格-21最后一次飞行编队由普里亚·夏尔马少校领航，标志着一个时代的结束。

米格-21退役：回顾驯服“野牛”的女飞行员们

数十年来，印度空军曾禁止女性成为战斗机飞行员，但当机会来临时，她们毫不犹豫地接过了驾驶“野牛”——米格-21的任务。就像他们的男性前辈一样，印度的女性战斗机飞行员也在这架传奇战机上开始了职业生涯。她们的表现如此出色，以至于米格-21的最后一次飞行编队由普里亚·夏尔马少校带领。

2018年2月，阿瓦尼·查图维迪少校在贾姆纳格尔空军基地单飞了米格-21。2025年9月27日，印度今日新闻台报道了这一消息，更新时间为当天20:23，作者是安南德·辛格。

这些女性战斗机飞行员虽然较晚进入战场，但她们驾驭这头“工作野兽”时显得非常自然。她们驾驶的是米格-21“野牛”，如今已经转而驾驶更为先进的达索阵风、苏-30MKI和LCA光辉战斗机。然而，她们的第一次实战飞行是在米格-21上完成的。随着周五这些战机最后一次飞行编队飞过昌迪加尔空军基地，这次飞行由普里亚·夏尔马少校领航。米格-21将被记住的一个重要原因是，它是印度空军女性飞行员驾驶的第一架战斗机，而且是由一名女性领导其最后的飞行编队。

2016年，印度空军（IAF）打破了性别障碍，首次将女性纳入战斗机飞行员行列。当时，所有的米格-21都已升级为“野牛”版本。这些女性像她们的男性同事一样，驯服了这头“野兽”，打破了多年的质疑。

自1963年服役以来，苏联时代的米格-21成为了几代印度战斗机飞行员的训练平台，因为当时缺乏先进的喷气式教练机。至少有两批女性战斗机飞行员驾驶过米格-21“野牛”。多年来，至少有五名女性飞行员驾驶过这架传奇的战机。目前，印度至少有16名女性战斗机飞行员。

阿瓦尼·查图维迪少校、巴万娜·坎特少校和莫哈纳·辛格·吉塔沃尔少校是2016年首批被纳入印度空军战斗机飞行员行列的女性。其中，阿瓦尼·查图维迪少校是第一位单独驾驶米格-21“野牛”的女性。

查图维迪出生于1993年，来自中央邦的瑞瓦。2018年2月，她从贾姆纳格尔空军基地首次单飞米格-21，完成了30分钟的飞行任务。同年6月，她与其他两位女性一起被任命为首批战斗机飞行员，随后被分配到拉贾斯坦邦苏拉特加尔的第23中队“豹”。查图维迪还参加了2023年在日本举行的国际演习和共和国日阅兵。

巴万娜·坎特少校来自比哈尔邦的达尔班加，她是继查图维迪之后第二位单独驾驶米格-21“野牛”的女性，于2018年3月从安巴拉起飞。2019年5月，她成为首位获得该机型白天作战任务资格的女性飞行员。

莫哈纳·辛格·吉塔沃尔少校出生于1992年，来自拉贾斯坦邦的焦特布尔，是这三位女性中的最后一位。2016年6月，她被任命为战斗机飞行员，加入了位于比卡内尔的第3中队“眼镜蛇”，操作米格-21执行前线任务。她的父亲是一名空军准尉，她曾在2019年的共和国日阅兵中展示米格-21的灵活性。

在第二批女性战斗机飞行员中，希瓦尼·辛格中尉出生于1995年，来自比哈尔邦的穆扎法尔布尔，2017年12月加入空军。她是最年轻的完全操作米格-21“野牛”的飞行员之一，2020年转入第17中队“金色箭头”，驾驶阵风战斗机。她已婚，丈夫也是一名飞行员，2025年表达了对太空任务的兴趣。

普里亚·夏尔马少校来自拉贾斯坦邦，2018年在她所在的35名飞行员中是唯一的女性。她还曾在8月与空军参谋长VR·乔达里一同进行了米格-21双人飞行。

现在，这些女性正在转向更先进的战斗机，证明了她们能够驾驭像米格-21这样原始且难以驾驭的“野兽”。尽管这是一架危险的战机，即使是资深飞行员也觉得难以控制。随着米格-21的退役，一个篇章结束了，但它给印度女性提供了展示自己能力的机会，这一点将永远被铭记。

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