改良后模型437重返天空，开启自主飞行测试新篇章

快速阅读: 斯凯尔德复合材料公司437型“先锋”号经改装后重返蓝天，加入诺斯罗普·格鲁曼公司信标自主测试计划，旨在拓展性能范围，促进高级自主系统整合。

2025年9月23日，星期二

斯凯尔德复合材料公司437型“先锋”号重返蓝天

自主测试平台开启新飞行测试活动以拓展性能范围

经过一年多的改装停飞后，斯凯尔德复合材料公司437型“先锋”号再次投入飞行测试。该机型于2024年首飞，随后暂时退出天空，为担任诺斯罗普·格鲁曼公司的信标自主测试计划的机体做准备。

信标是诺斯罗普·格鲁曼公司开发的一个开放访问的自主生态系统，旨在加速人工智能和自主飞行软件的发展。为了准备信标测试，斯凯尔德复合材料公司升级了437型的液压系统，在机体内部安装了信标的子系统，并在驾驶舱内增设了飞行员界面。“先锋”号随后进行了广泛的机库测试，以在受控条件下验证信标的自主性能，最终获得飞行许可。

当前的测试活动主要集中在性能范围扩展飞行上，这将为整合高级自主系统铺平道路。

项目工程师渡边裕表示：“我们面临的挑战是将只飞行过一次的飞机转变为多功能自主测试平台，这展示了斯凯尔德在实现新的测试目标时的敏捷性和灵活性。”“例如，确保激活自主系统时的飞行安全，以及如何有效地将保护措施融入飞行控制系统。”

437型源自斯凯尔德早期的401型塞拉设计。它配备了一台普惠JT15D-5D发动机，可提供约3400磅的推力，最高时速可达0.85马赫。该机概念最初于四年前推出，作为解决美国空军“忠诚僚机”计划（后更名为协同作战飞机，CCA）和可能的英国F-35护航机的方案。它于2024年8月29日在加州帕姆代尔完成了首次飞行。

“我们在实现信标自主生态系统方面取得了巨大进展，”渡边裕继续说道。

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