韩空军强化电子战能力应对朝鲜干扰威胁
快速阅读: 朝鲜GPS干扰严重影响韩国军事，促使韩国投资1.78万亿韩元研发电子战飞机，两财团KAI与LIG Nex1竞争项目，目标增强电子战能力应对威胁。
2月10日，一架澳大利亚皇家空军的E-7A楔尾电子战飞机在关岛上空飞行，旁边是一架美国海军的EA-18G咆哮者电子战飞机。[法新社/韩联社]
据政府数据显示，朝鲜的GPS信号干扰在过去300天内扰乱了近5000架飞机和1000艘船只的运行，并迫使至少三架韩国海军的无人直升机坠毁。韩国政府认为，电子战（EW）飞机——用于检测、干扰和中和敌方雷达和GPS信号的飞机——可能成为未来的关键战术资产。国防采办计划管理局（DAPA）领导的一项价值1.78万亿韩元（约合12.9亿美元）的项目正在推进，预计本月晚些时候将选定首选投标方。
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GPS干扰攻击会中断从卫星接收的数据，导致难以获取准确的位置信息。据人民力量党议员康大植透露的科学技术信息通信部数据，自去年10月2日至今年8月26日，朝鲜每天都会向北方界线（NLL）发送GPS干扰波。
3月26日，一架澳大利亚皇家空军的EA-18G咆哮者在阿瓦隆国际航展上发射了诱饵弹。[法新社/韩联社]
电子战飞机的重要性
电子战飞机——无论是基于商用喷气机改造而成还是专门设计制造的飞机——是一种先进的专用平台，旨在检测敌方电磁频谱的使用情况，并拒绝、干扰和摧毁信号，同时保护友方信号。电磁频谱涵盖了从无线电通信和Wi-Fi到武器制导和信号情报的一切。目前，韩国空军缺乏此类飞机。空军现有的电子战能力主要依赖于基于湾流和达索霍克公务机改装的白头山和金刚飞机，这些飞机主要承担被动角色，专注于收集敌方信息，而非对抗其干扰尝试。相反，部署在韩国的美国空军电子战飞机，如EC-130H罗盘呼叫，承担了这一角色。
然而，电子战的重要性比以往任何时候都要高——俄罗斯和乌克兰不仅进行着一场血肉之战，还进行着一场无人驾驶战争，双方都使用无人机和其他无人驾驶车辆进行侦察、防御和进攻。尽管双方均未部署专用电子战飞机，但拦截和干扰控制无人驾驶武器的无线电信号已成为战斗的关键。据《电讯报》援引军事专家帕夫洛·纳罗兹尼的话称，截至2024年，高达75%的俄罗斯和乌克兰无人机因干扰信号而失效。
“干扰信号严重妨碍了军事行动——不仅是无人机操作，还包括友方通信、雷达和GPS的使用。”韩国航空航天大学雷达系统、无人机和合成孔径雷达系统专家李武庆教授在接受《韩国中央日报》采访时说。如果韩国空军获得专用电子战飞机，它将承担起检测朝鲜干扰信号及其来源的任务，并执行反干扰任务以对抗即将到来的干扰信号。
负责韩国军队装备采购的DAPA启动了一项1.78万亿韩元的项目，旨在自主研发并部署四架电子战飞机给韩国空军。该计划包括到2034年开发Block-I型飞机和前两架电子战干扰机，随后开发增加系统升级（包括人工智能）的Block-II平台。
韩国航空航天工业公司发布的电子战飞机效果图 [韩国航空航天工业公司]
两个财团
两支由当地防务行业四家大公司组成的团队，在电子战飞机竞标中展开了竞争：韩国航空工业（KAI）与韩华系统结盟，而LIG Nex1则与韩国航空公司联手。KAI凭借在飞机研发和生产方面的经验，将领导整合韩华的电子产品。相比之下，LIG Nex1作为各种武器系统的制造商，将主导竞争，利用其在飞机改装和维护方面的专长，结合韩国航空公司的经验。
KAI最著名的是制造了KF-21战斗机，这是韩国首款超音速4.5代战斗机。该公司基于其在设计飞机、教练机和战斗机以及制造飞机零部件方面的先前经验，声称在系统集成方面具有优势。KAI还强调了其过去获得适航证书的成功案例，包括T-50教练机和Surion直升机。此外，该公司于2021年赢得了Baekdu-II竞标，以升级空军的Baekdu情报和监视飞机。
在一份新闻稿中，KAI称自己是“如果韩国希望在没有其他国家帮助的情况下开发自己的电子战飞机，不可或缺的公司”，并提到了韩国航空公司如何与美国公司合作开发系统。KAI还强调了与其KF-21及计划中的KF-21EX第五代隐形战斗机的紧密集成，其中韩华系统提供了KF-21的有源相控阵雷达。
相反，LIG Nex1强调电子战硬件和软件经验的重要性超过飞机设计经验，因为韩国空军的电子战飞机拟基于现有商用飞机改造。该公司不仅负责KF-21的电子战套件，还在为韩国海军开发海军电子战套件。韩国航空公司也拥有改装商用飞机的经验，以及Baekdu-I的改装经验。
“LIG参与了Baekdu的原始开发、升级项目以及KF-21的电子战套件开发，”该公司表示。“我们拥有最大化电子战性能的知识。”
LIG Nex1向韩国空军提议的电子战飞机系统的渲染图 [LIG NEX1]
(以上内容均由Ai生成)
