美向以色列出售64亿美元武器，包括30架AH-64E直升机和3250辆装甲车

快速阅读: 美国拟向以色列出售38亿美元AH-64E阿帕奇直升机，提升多域作战能力和有人-无人协同，另19亿美元购3250辆步兵突击车，增强装甲机动。

拟议的方案包括38亿美元用于采购AH-64E阿帕奇守护者直升机，这是波音公司生产的攻击直升机家族中最先进的型号。虽然以色列目前运营着AH-64A佩腾和AH-64D萨拉夫两种型号的直升机，但此次将是该国首次购买AH-64E型号。E型直升机引入了网络化战场航空的新纪元，配备了一系列旨在实现多域作战、远程交战和完全有人-无人协同的技术升级。

技术上，AH-64E由改进的通用电气T700-GE-701D发动机提供动力，提高了高温性能，增强了高空速度和提升能力。该直升机配备了现代化目标获取指定系统/飞行员夜间视觉传感器（M-TADS/PNVS），通过电子光学和红外传感器提供全天候高分辨率瞄准能力。AH-64E还采用了开放式系统架构和安全数据链，如Link 16战术网络，允许其与地面部队、无人机和其他空中平台实时协调操作。

E型的一个关键作战优势是其MUM-T能力（有人-无人团队协作），使机组人员能够控制并接收附近无人机的视频馈送，包括MQ-1C灰鹰或以色列制造的无人机。这使得阿帕奇能够在视线之外打击目标或以最小延迟协调联合火力。此外，E型还具有复合材料旋翼叶片、改进的传动系统和加固的机身，提高了对抗便携式防空系统和雷达制导系统的生存能力。

以色列是阿帕奇直升机最早的外国运营商之一，1990年接收了AH-64A直升机，并在21世纪初升级到AH-64D型号。“萨拉夫”变种目前在服役，具备多种以色列改装的子系统，包括本地电子战套件和武器集成。然而，老化的机体和对网络中心打击能力的需求促使以色列空军寻求下一代旋翼机平台。AH-64E现在作为一种经过战斗验证的解决方案出现，已在美军及多个北约盟友在伊拉克、叙利亚和东欧的任务中部署。

方案中19亿美元的部分将用于购买3250辆步兵突击车，预计将大幅扩展以色列国防军的装甲机动能力，特别是在加沙和北部边境地区运作的机械化步兵旅。尽管具体的车辆类型尚未公开披露，但国防工业消息人士推测，可能包括来自Oshkosh Defense或Navistar的防地雷反伏击车（MRAP）和轮式装甲运兵车（APC）。这笔交易继美国过剩防御物资（EDA）项目之前的转让之后，2014年向以色列交付了超过100辆MRAP车辆，这些车辆被用于城市反叛乱行动和车队保护。

另有7.5亿美元用于备件、维持、培训和后勤支持，强化华盛顿确保转移系统全面运行可用的战略意图。这笔销售似乎符合2016年签署的美以10年谅解备忘录的框架，该备忘录在2028年前分配了380亿美元的军事援助，尽管没有官员确认此具体包是否在此备忘录下融资。根据标准的对外军事销售时间表，AH-64E的初步交付可能在2026年底开始，待国会批准和合同最终确定后，以色列空军中队的操作整合预计在2027年实现。

尽管两党支持，这一武器包仍可能在华盛顿引发激烈辩论。民主党议员对使用美国供应的武器在人口密集的冲突区，特别是加沙和约旦河西岸，表示担忧，那里空袭引发了国际批评。根据《武器出口控制法》，美国必须核实最终用户遵守国际人道法的情况。不过，资深国会助手告诉《陆军认可》，由于长期的战略一致性以及对以色列国防需求的广泛政治支持，这笔交易预计会通过30天的审查期。

如果最终确定，AH-64E的引进将标志着以色列近距离空中支援和战场侦察能力的重大飞跃，使其直升机编队达到先进北约伙伴的水平。加上大规模的装甲车辆注入，这笔交易将显著增强以色列在常规和混合威胁环境中进行联合、多域作战的能力。

在地区动荡加剧，伊朗在叙利亚、黎巴嫩和红海地区的代理活动日益频繁之际，这项价值64亿美元的军售计划表明美国重申了其支持以色列保持军事优势的承诺，并将盟友的平台整合到更广泛的美国主导的防御体系中。

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