瑞士确认2027年接收F-35A，成本上升引发争议

快速阅读: 瑞士签署36架F-35A合同，总价60.35亿瑞士法郎，可能因美国军售框架额外增加6.5亿至13亿。国防部长菲斯特坚持F-35为首选，考虑机队规模调整以适应预算限制。首批F-35A计划2027年交付，面临技术延迟和成本上升挑战。

2022年9月签署的合同涵盖了36架F-35A，总价为60.35亿瑞士法郎。然而，美国对外军售框架并未对每批生产的具体价格提供严格保证，总费用可能增加6.5亿至13亿瑞士法郎。在2020年公投批准的60亿瑞士法郎上限背景下，这一增长引发了争议。美国额外关税进一步加剧了瑞士国内关于工业和预算主权问题的高度敏感性。

公众讨论变得激烈。一些人，如前宇航员克劳德·尼科利耶，认为机队应扩大到50架飞机以满足长期需求。另一些人则主张采取更为激进的解决方案，包括将空中巡逻任务委托给欧洲邻国。国防部长马丁·菲斯特则采取中间立场，继续选择F-35作为首选方案，同时保留调整机队规模的可能性，以确保在批准的预算范围内，可能将订单减少到约30至32架。

瑞士选择了F-35A的Block 4标准，旨在扩展武器范围、改善数据融合并提高计算能力。然而，美国政府问责局（GAO）于9月3日发布的报告显示，短期内该机型可能会面临更多延迟和能力范围缩小的问题，因为F135发动机和PTMU冷却系统尚未获得计划中的升级。此外，制造商的交货延误比以往更长，迫使伯尔尼仔细协调F-35的到来与“大黄蜂”战斗机的逐步退役。

F-35A闪电II是一款多用途隐形战斗机，设计用于提供空中优势和精确打击能力。其机体经过优化，具有较低的雷达信号特征，AN/APG-81有源电子扫描阵列雷达、EOTS瞄准系统和分布式孔径系统提供了全方位覆盖和高级威胁检测功能。头盔显示系统将战斗数据直接投影到飞行员的视野中，提高了近距离和超视距作战中的反应速度。配备普拉特·惠特尼F135发动机，可产生43,000磅推力（加力燃烧），最高飞行速度可达1.6马赫，使用内部燃料时的作战半径为2,200公里，可在15,000米以上高度操作。

该机的武器配置体现了其多功能性。它装备了一门内部20毫米M61A2“火神”炮，可以携带AIM-120先进中程空对空导弹和AIM-9X“响尾蛇”空对空导弹，以及JDAM和GBU-39小直径炸弹等精确制导武器。还可以发射AGM-88高速反辐射导弹来摧毁敌方雷达系统。武器通常存放在内部以保持隐身性能，必要时也可使用六个外部挂点，但这会增加雷达信号。这种灵活性使它能够执行拦截、空中巡逻、近距离空中支援和压制敌防空等多种任务。

确认首批交付时间为2027年，这使得瑞士成为将F-35作为未来几十年空军主力的欧洲国家之一。与其他运营商的互操作性、共享训练和支持以及进入大陆后勤网络等因素都支持了这一选择。

在工业方面，由RUAG领导的RIGI项目计划在瑞士组装和测试四架飞机，预计收益接近5亿瑞士法郎。总体偏移量估计为合同价值的60%，这对国家航空航天部门至关重要。这种工业参与不仅有助于加强维护自主权，确保进入欧洲F-35支持链，还能创造技术就业机会。

未来战斗机项目的定位仍是未解之题。GCAP和FCAS分别代表了欧洲在F-35时代之后的两条不同路径。瑞士的选择有利于立即融入主导的西方标准，但也可能减少其参与下一代项目的机会。最终的决策需要平衡三个关键约束：维持可信的空中能力、遵守公投批准的预算上限以及在空中优势快速重新定义的环境中保持战略灵活性。

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